对话上汽奥迪谢施奇：品牌发展不能同质化，要情感链接打动用户

5月8日，奥迪E7X正式开启预售，预售价下探至30万元以内，这一动作迅速引发了行业关注。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，上汽奥迪不会将短期销量作为核心追求，而是希望通过引导用户深度接触产品，凭借真实体验来建立对奥迪新能源的认可与信任。在他看来，豪华品牌的竞争已进入与用户建立情感链接的新阶段，品牌发展必须避免同质化。

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇。 受访者供图

从“被认知”到“被认可”

新京报贝壳财经：E7X预售价进入30万元以内，该细分市场竞争已趋白热化，此次定价策略的核心考量是什么？

谢施奇：当前中国新能源汽车市场的竞争激烈程度有目共睹，30万级市场更是各类产品汇聚的焦点。对于奥迪而言，目前仍处于新能源品牌的培育与建设阶段。首款车型E5 Sportback的核心使命，是实现品牌从0到1的认知突破。而E7X的定价策略，目标很明确：让更多用户有机会亲身体验奥迪新能源的产品实力，从而夯实品牌的认知基础。我们并未将短期销量作为核心追求，而是希望通过合理的定价，引导用户深度接触产品，凭借真实体验建立对奥迪新能源的认可与信任。

新京报贝壳财经：当前豪华车用户需求发生深刻变革，不再单纯追求品牌溢价，更注重产品体验与情感价值，上汽奥迪如何适配这一需求变化？

谢施奇：中国豪华车用户的需求确实在向理性化、体验化转变，这是行业发展的必然趋势。上汽奥迪的核心应对思路，是紧密围绕用户需求，不盲目堆砌配置，而是聚焦于用户真正关切的核心点——无论是产品的可靠性、操控性能，还是智能座舱体验、全周期服务保障。

新京报贝壳财经：奥迪在品牌建设方面，核心思路是什么？

谢施奇：奥迪品牌建设的核心思路可以概括为两点：一是精准响应市场与用户需求，二是与用户建立深度的精神共鸣。我们并非仅仅推出工业产品，而是致力于让产品与品牌，成为承载用户内在精神追求、彰显外在生活方式的重要载体。未来，上汽奥迪将持续通过情感链接，深化与用户的沟通互动，实现品牌价值与用户需求的同频共振。

不盲目跟风同质化竞争

新京报贝壳财经：上汽奥迪在渠道布局方面有哪些新的规划与举措？

谢施奇：目前，上汽奥迪的渠道形态已从都市店全面升级为全功能用户中心，数量已达220余家，覆盖全国近120座城市。为配合E7X预售工作的推进，我们已经陆续开启了75个奥迪E7X线下体验中心，覆盖全国核心商圈及高客流区域。目的就是让用户能够更便捷地近距离接触产品、体验服务，降低体验门槛。

新京报贝壳财经：面对市场同质化竞争，如何实现差异化发展、避免陷入内卷？

谢施奇：同质化确实是当前新能源市场的共性问题。对于豪华品牌而言，摆脱内卷的关键在于坚守自身核心优势，不盲目跟风同质化竞争。奥迪既拥有百年积淀的品牌底蕴与技术实力，又始终坚持“在中国，为中国”的发展理念。我们将全球先进技术与中国市场用户需求深度融合，致力于打造兼具豪华基因与本土适配性的产品。这，正是奥迪实现差异化竞争、立足市场的核心路径。

新京报贝壳财经：如何看待近期行业内热议的“自动驾驶技术从L2直接跨越至L4”的可能性？

谢施奇：奥迪的核心目标，是成为首个在中国落地L3级有条件自动驾驶的豪华品牌。这里可以回顾一下，早在2015年，奥迪总部曾预测L4级自动驾驶有望于2020年在全球主要大城市实现，但实际落地进程与预期确实存在差异。必须看到，L3级自动驾驶是技术发展过程中的关键进阶环节，其技术积累与落地实践，将为L4级自动驾驶的最终普及奠定不可或缺的基础。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 杨娟娟

校对 李立军