梅赛德斯·奔驰在中国市场销量持续攀升，2023年再度创下新纪录

奔驰2028款VLE豪华电动MPV基于Van.EA平台，起售价约54.4万元。长轴距版标配后轮转向，搭载800V架构115kWh电池，快充15分钟续航221英里。提供单电机前驱和双电机四驱版本，全系配备空气悬架。可选独立座椅，最大载货4.3立方米，ExclusiveLine版配备31.3英寸8K屏幕。

奔驰下半年将推出史上最大规模新车潮，应对销量下滑压力。纯电车型回归经典格栅设计，多缸大排量发动机在AMG车型中全面回归，同时推出千匹纯电旗舰和超豪华MPV，强化品牌辨识度与稀缺性。

奔驰小号G级确认在匈牙利工厂生产以降低成本，计划明年投产。新车将于7月13日首秀，动力增加混动版本，纯电版续航724公里。匈牙利工厂扩建后年产能达30万至40万辆，员工扩至约7500人。

全新奔驰纯电GLC上市，保留豪华底蕴并补齐智能化短板。试驾体验涵盖城区、高速及郊外路况，车辆搭载800V高压平台、两挡变速箱、S级同源底盘及长轴距大空间，智能座舱升级，续航最高703公里，快充10分钟补能300公里，兼顾舒适与安全。

梅赛德斯-奔驰上半年全球销量101.15万辆，同比降6%；中国市场交付21.02万辆，同比暴跌28%，第二季度跌幅扩大至30%。主因电动化转型缓慢及中国高端新能源品牌竞争。

全新奔驰纯电GLC上市，标志着品牌电动化布局进入规模化落地阶段。用户结构良性变化，兼顾存量与新生代消费者。技术迭代稳步推进，智能化配置逐步覆盖主流市场。本土化合作务实落地，燃油与电动双线均衡发力，以长期主义稳驭转型周期。

奔驰GLA这次换代，可不是小打小闹。纯电和混动双线并行，直接推到了2028款，摆明了是打算在入门级紧凑型SUV市场里，打一场硬仗。 纯电版这次给了两个动力选项：GLA 250+，200kW；GLA 350 4MATIC，260kW。后者零百加速直接干到5.3秒，这个成绩放在入门级SUV里，相当能打。

不求速胜，熬吧。

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