央视新闻评小米YU7 GT全球首个自动驾驶挑战纽北赛道

你猜怎么着？小米YU7 GT在纽北搞了个大新闻——不是车手开的，是车自己开的，全程无人，跑完20.832公里、73个弯道，成绩定格在10分29秒483。全球首个自动驾驶纽北圈速纪录，就这么拿下了。

央视新闻也专门发文聊了这件事，说得挺到位：从追赶到领跑，从跟跑到开创，这是中国新能源汽车蓬勃向上的缩影。原文是这么写的——

今天，小米公布，纽博格林北环赛道迎来历史性时刻 —— 小米 YU7 GT（选配赛道专业套装）搭载自主研发的自动驾驶系统，在全程无人状态下完成纽北最新计时圈，成绩 10 分 29 秒 483。 全球首家，全程无人，全程自主。纽博格林北环赛道 20.832 公里，73 个弯道，中国工程师用一行行代码，把问号变成感叹号，也赋予了纽北百年赛道新的意义。从追赶到领跑，从跟跑到开创，这是中国新能源汽车蓬勃向上的缩影。

有人可能不理解：为什么偏要拿自动驾驶去挑战纽北这种魔鬼赛道？小米汽车官方的解释很实在——在极限赛道上锤炼出来的动态模型、高频扭矩分配和毫秒级救车能力，最终都会在产品迭代中，逐步下放到每一辆普通量产车上。这背后的逻辑其实很清晰：如果一套系统能在纽北这种地狱级弯道和起伏中安全跑完全程，那应对日常的暴雨积水、冰雪打滑，简直就是降维打击。

小米汽车的终极目标，说起来很直白：让用户在日常用车时，万一遇到极端工况——比如暴雨天路面突然积水，或者冰雪路面后轮突然打滑——车子的底盘和智驾系统能像一位常驻的“幽灵专业赛车手”一样，瞬间做出正确决策，把车辆拉回可控范围。这可不是玄学，是代码和算法在纽北上验证过的真功夫。