发布于2026-06-22 阅读(0)
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端午小长假刚刚结束,航空板块的股价表现却让人有点提不起精神。6月22日,港股航空股集体走低,美兰空港下跌4.3%,中国国航跌幅接近4%,东航、南航分别跌超3%和2.7%,国泰航空也跌了1%。这背后最直接的原因,就是端午假期的出行数据没能带来惊喜。
飞猪的数据显示,今年端午机票价格同比去年跌了两成左右;美团大数据更直白——整体机票价格比去年下降了30%。票价跌成这样,航司的利润自然承压,股价也就跟着往下走。不过,真正让市场纠结的,恐怕还是那个老问题:油价。
东兴证券在分析中指出,国内航油价格跟国际油价相比有一个月左右的滞后期,所以6月份国内航空煤油出厂价依然处在高位。这意味着,高油价对运力投放的压制至少还会持续整个6月。好消息是,到了7月,情况有望迎来缓和。而从瑞银的观点来看,市场其实已经差不多把高油价这个利空消化掉了,下行空间比较有限——换句话说,最坏的时候可能正在过去。
机票降价、油价高企、运力受压,几股力量交织在一起,让航空股短期很难走出独立的强势行情。但换个角度看,如果高油价确实在7月开始回落,加上暑期出行旺季的预期,板块或许会迎来一个情绪修复的窗口。值得保持关注。
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