我国“鸣凤”系列液氧甲烷发动机累计试车超过6000秒

先看一组关键数据：航天科工火箭技术有限公司自主研制的“鸣凤”系列液氧甲烷发动机，近期刚刚完成新一轮热试车考核，地面热试车累计时长正式突破6000秒。这个数字意味着什么？意味着发动机从设计到制造，再到长程工作的稳定性，已经跨过了相当重要的门槛。

具体来看，这台发动机在研制过程中经历的考核，可以说相当全面：从40%到110%工况的变推力调节，到摇摆与变推力联合测试，再到多次点火、推力及混合比拉偏等极端工况，几乎把能想到的“压力测试”都跑了一遍。单次200秒以上的长程试车，就干了十多次，地面热试车推力达到80吨级别。这可不是小打小闹，而是实打实的技术积累。

航天科工火箭技术有限公司表示，目前“鸣凤”系列液氧甲烷发动机的技术方案、生产制造以及长程工作稳定性，都已经得到了充分验证。更重要的是，发动机的批量化、规模化总装测试、冷态试验及热试车能力正在稳步提升。换句话说，从实验室走向生产线，这条路已经跑通了。接下来，发动机将持续开展可靠性增长和批量产出工作，目标是2026年累计试车突破一万秒，为2027年上半年交付可重复使用液氧甲烷火箭飞行提供动力保障——这个时间表，相当明确。

回顾一下“鸣凤”系列的发展节奏：2024年3月，“鸣凤”一号单次试车200秒；同年11月，“鸣凤二号”70吨级可重复使用液氧甲烷发动机完成200秒全系统长程热试车；2025年3月，“鸣凤二号”又完成了多次起动、变推、额定等多工况热试车考核，全部达到预定目标。一步一个脚印，节奏紧凑，成果扎实。