刚刚 | 雷军公布！价格炸裂！

7月30日晚7点，小米澎程系列的技术发布会正式拉开帷幕。现场并没有太多花哨的噱头，核心就是介绍小米昆仑技术架构，以及两款备受关注的智能可变大空间SUV——小米澎程N90 Max和小米澎程N70 Max。 这次小米澎程走的是大电池增程路线。具体来看，N70 Max的CLTC最高纯电续航达到505km，百公里CLTC最低电耗只有15.85kWh，这个数据在同级里算是相当能打的了。 雷军在发布会上重点介绍了N90 Max的座椅布局。6根滑轨，最长1938mm，轻松实现2+2+3的大七座布局。座椅滑轨采用7系加强铝合金，通过了15000次循环测试，没有任何松动迹象。锁止强度高达54000N，剥离强度57000N，确实够扎实。 WLTC亏电油耗仅6.26L/100km，CLTC综合续航1705km，这数据意味着长途出行基本没什么里程焦虑。增程器首保后，3年或3万公里保养一次，而且支持92#、95#、98#汽油，用车成本确实省心。 最后，雷军宣布小米澎程N90 Max和N70 Max正式开启预定。N90预售价29.99万元，N70预售价25.99万元。 不过，有意思的是，发布会还没开，新车还没正式亮相，黄牛就已经盯上了。7月30日，《每日经济新闻》记者发现，某二手交易平台涌现了大量所谓“优先提车名额”“内部F码”的页面，标价从5000元到1.5万元不等。还有“下单享高额返现”的信息，返现金额3000到5000元。 图片来源：某二手交易平台 对此，小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云迅速回应：请勿相信任何号称能转卖的骗子。小米汽车没有所谓“F码”，也不容许任何所谓“内部工作人员”违规操作。如果有人自称内部人士，请将身份信息告知，小米将彻查到底。 实际上，关于小米汽车内部优先购车“F码”的传言，小米已经多次辟谣。去年5月，小米集团相关工作人员就明确表示，代订是假的，小米汽车的下单渠道只有官方App。

优先提车均为黄牛炒车老套路 背后暗藏多重消费风险

蓝鲸记者梳理发现，目前网络上号称能优先锁定提车资格的主要有两类说辞。一类卖家自称小米汽车内部人员，手握最新定向发放的F码，可以通过内部通道锁定首批交付名额。另一类则以“授权经销商”自居，声称小米会向合作门店下放少量专属现车配额，名额稀缺，但可通过门店渠道提前锁单，不用参与统一大定排队。 针对这些说法，蓝鲸记者向小米汽车线下门店销售人员核实，对方明确表示：“这种都是假的，现在没有F码，所有用户都是通过官方App下单，排队规则完全统一，不要轻信交钱给黄牛可以优先提车的承诺。” 事实上，有关F码优先购买的传言早在两年前就已被辟谣。2024年3月，有消息称小米汽车将发放“F码”提供优先购买权，其中100个由雷军本人发送。当时雷军就回应：小米SU7没有开启盲订通道，禁止任何合作渠道或个人私自开展盲订、收取订金/定金等行为。 除了“内部F码优先提车”的套路，近期市场上还出现了另一类“下单返现”的玩法。卖家声称可以通过门店内部订单操作，下单后返现数千元，整体购车价格更低。蓝鲸记者核实发现，这与此前小米YU7上市时出现的“废单激活”模式高度相似——利用老用户退订订单的名额，让新买家借原有账号下单，再以定金退回的差额进行返现牟利。 事实上，小米每一款车型上市前都会出现类似的情况。所谓“内部F码”“经销商内购返现”都没有任何依据，不过是黄牛借新车热度复刻的老套路。这类交易背后暗藏多重消费风险，一不小心就可能钱货两空。 小米澎程作为小米汽车的第二个系列产品，主打家用大空间增程SUV。N70是五座车型，N90是全尺寸七座旗舰车型。 今天，小米澎程展车已经陆续到店，覆盖全国146城499家门店。虽然发布会晚间才开启，但实际已有车辆进店。蓝鲸记者实地探访门店了解到，车前排配有一块大尺寸悬浮中控屏，主驾方向盘前方有一块小尺寸仪表屏。此外，前排座椅可向后旋转，部分展车设有桌子茶具，车内被布置成私密的会议空间。 编 辑 | 韩振 来源 | 蓝鲸新闻 每日经济新闻 界面新闻