雷军70% 小米车主每周行驶不超400公里

雷军今天在微博上抛出了一个挺有意思的数据：小米车主调研显示，70%的车主每周行驶里程不超过400公里，工作日这个数字更是达到了85%。换句话说，505km的纯电CLTC续航，对绝大多数人来说，一周一充完全够用。再加上增程器兜底，充电焦虑？基本不存在。

紧跟着这条消息，小米澎程官微也放出了旗下新车N70、N90的续航信息：全系最长纯电续航505km，最大电池容量76kWh。这个组合直接瞄准了“既要又要”的用户——纯电跑通勤，增程跑长途，思路很清晰。

从工信部申报信息来看，澎程系列四款车型——N90 Max露营版、N70、N70 Max、N90 Max——全部采用插电式增程混合动力。发动机来自哈尔滨东安汽车动力，型号M15DRE，排量1499ml，最大净功率112kW，最高车速190km/h。动力参数中规中矩，但增程器加纯电的组合才是核心看点。

具体到各车型，差异不少。N90 Max露营版尺寸最大，长5285mm、宽1998mm、高1925mm，轴距3080mm，整备质量2840kg，驱动电机峰值功率210kW/100kW，储能装置来自中创新航的三元锂电池。这车明显是冲着户外场景去的，车身高度和重量都暗示了它的越野化定位。

N70与N70 Max尺寸一致，长4960mm、宽1998mm，轴距2950mm，额定载客5人。区别在于电池和电机：N70用的是欣旺达磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率210kW；N70 Max则升级为中创新航三元锂电池，电机功率也变成了210kW/100kW。显然，Max版本在续航和动力上都有提升。

N90 Max非露营版，车身高度1825mm，有7座和5座两种选择，电池同样来自中创新航三元锂，电机功率210kW/100kW。这个版本更适合家庭用户，多座布局和大空间是它的卖点。

下面附上各车型的动力及能耗详情，数据来自工信部，非常直观：

产品型号
通用名称
纯电动续驶里程 (km)
燃料消耗量 (L/100km)
发动机排量 (ml)
整车整备质量 (kg)
动力蓄电池总质量 (kg)
动力蓄电池总能量 (kWh)

XMA6500KREEVA1
小米澎程 N70
380/375
6.10/6.20
1499
2561/2610
400
76.0

XMA6530KREEVA1
小米澎程 N90
370
6.26
1499
2800
400
76.0

XMA5030XWHKREEVA3
小米澎程 N90
363
6.28
1499
2840
400
76.0

XMA6500KREEVF3
小米澎程 N70
270/265
5.70/5.80
1499
2453/2505
380
52.0