小摩：预期下半年内地汽车市场需求不会出现有意义的复苏 海外市场反应正面

2026年4月，中国海外市场自主品牌销量41万台，同比增长60%；1-4月累计达151万台，同比增长58%。区域渗透率差异显著：南半球20%，欧洲11%，东南亚中东约8%，美日韩近乎零。同期中国新能源车全球份额达61%，南半球79%，东南亚西亚46%，欧洲17%。俄罗斯、大洋洲等地份额超20%，日韩美市场仍低。

随着全球电动汽车需求攀升，中国头部车企海外销量大幅增长。奇瑞5月海外交付181571辆，同比增长81%，占总销量73%；比亚迪海外销量160177辆，同比增81%，占比42%。海外市场正成为第二增长曲线，弥补国内购车补贴退坡导致的内销缺口。

小米汽车加速布局海外市场，计划2027年下半年首站进入欧洲。国内市场竞争激烈且增速放缓，而汽车出口增长迅猛，成为行业新引擎。为此，小米任命高管负责海外业务，并引入国际人才。其优势在于“人车家”生态和手机业务的海外经验，旨在寻求销量突破并参与全球竞争。

5月18日，阿尔特（300825.SZ）披露了最新的投资者关系活动记录。这份记录，清晰地回应了市场当前最为关注的几个核心问题。 面对业绩持续亏损的现状，公司的应对策略显得颇为系统。简单来说，就是“内外兼修”。对外，在稳固国内优质客户基本盘的同时，正以前所未有的力度开拓海外市场，试图打开新的增长空间。

东风奕派纳米01获得白俄罗斯1500台订单，累计交付已超5000台。该车凭借出色的极寒适应性和精准定位赢得口碑。其成功关键在于“一市场一适配”策略，针对不同地区气候、法规及使用习惯进行深度定制。工厂通过智能排产、精益管理和全流程质控提升交付能力，支持海外销售网络持续扩展。

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