法拉利营销总监卡兰多：看到Luce外形引发争论，我反而觉得高兴

法拉利首款纯电车型 Luce 刚一公布，网络上的反应就像炸了锅。多数车迷觉得这车外形平淡、缺乏辨识度，怎么看都不像一台法拉利该有的样子。面对几乎一边倒的质疑，法拉利管理层表面上依然从容，甚至有人直言，铺天盖地的争议反而让自己感到“高兴”。

全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多、前CMO兼商务负责人恩里科·加列拉，以及跑车媒体与公关经理亚历山德罗·瓦卡里随后陆续出面回应。卡兰多告诉外媒，法拉利早就预料到Luce会引发“强烈”且“严重两极分化”的反应，但舆论声势之大仍然超出预期。有意思的是，在卡兰多看来，负面评价并非全无好处——它给Luce带来了前所未有的免费曝光。“作为营销总监，我非常高兴。法拉利深受人们喜爱，也是一个属于所有人的品牌，每个人都有权发表意见。不过，只要推出前所未有的新产品，人们难免会感到不安。”

卡兰多认为，Luce引发的争议最终也会慢慢平息，Purosangue就是先例。“类似的情况以前也出现过……还记得四年前Purosangue发布吗？当时的声势没有现在这么大，但很多人都说法拉利创始人恩佐·法拉利会气得从坟墓里跳出来。现在呢，Purosangue可能已经是全世界最受欢迎的汽车之一了。”

车迷对Luce的不满主要集中在车身比例和外观上。卡兰多则指出，LoveFrom设计的造型虽然饱受争议，却充分利用了纯电专属平台的优势。法拉利本可以直接改造Purosangue，拆掉V12发动机再装上电动机和电池，然而此举“并不正确”。

法拉利因此重新设计了整车：车头明显缩短，座舱空间更加宽敞，驾驶员也能坐得更靠近前轴，从而提高车辆入弯时的精准度。这才是设计背后真正的考量——不是为争议而争议，而是为了纯电架构下最优的性能表现。