通用汽车计划：到2035年全面推进电动化转型

国际清洁交通委员会研究显示，激进交通电动化至2050年可挽救880万条生命。机动车污染每45秒致一人早亡，2024年导致70万例过早死亡及25万例儿童哮喘。若延续当前政策，早亡人数将攀升74%；而全面电动化可减少63%早亡和80%儿童哮喘，重型车辆电动化尤为关键。

MG07纯电轿跑传承英伦经典，融合MGA、MGBGT设计元素，风阻仅0.23Cd。搭载Momenta智驾系统与800V高压平台，纯电续航840km，插混续航超1600km，兼顾运动美学与家用实用性。

法国6月纯电动车渗透率突破30%，私人购车市场达35%，表明欧洲电动化正从政策驱动转向市场主导。消费者更关注续航、充电便利性及使用体验，第三方机构参与安全评价体系，中国品牌与本土车企竞争推动产品力提升。

日产借助FormulaE赛事八年的技术积累，将赛道电驱经验应用于中国量产车。国内N系列新能源车型14个月产量突破10万台，未来一年将推出5款新车。同时推进“在中国、向全球”战略，本土研发车型已出口海外，加速电动化转型。

重卡电动化方向明确，但电价抬高抹平了成本优势，电池自重、亏吨、二手残值等产业链堵点制约市场自发转型。推广需将成本经济置于首位，分场景逐步推进，在满足全生命周期成本优势前提下实现渐进替代。

马自达下一代MX-5规划电动、燃油及混动多种动力版本，电动版目标车重控制在1000至1200公斤，混动版功率达220马力，外观借鉴IconicSP概念车，预计2028年亮相。同时正筹备手工打造的高端旗舰车型。

马自达MX-5下一代NE将同步推进电动化与保留内燃机，轻量化目标980-1200公斤，不依赖碳纤维。动力提供纯电、2.5升新发动机及混动版本，混动最大功率220马力。设计借鉴IconicSP概念车，计划2028年后亮相。

2026年7月30日

先说几个关键信息：马自达CEO毛笼胜弘已经确认，下一代MX-5（代号NE）将从开发阶段就考虑纯电动力，而且马自达有信心让这台车继续保持轻盈。没错，就是那个以驾驶乐趣和轻量化著称的经典跑车，也要进入电气化时代了。 毛笼胜弘在接受德国《Auto Motor und Sport》杂志采访时直言，法规限制越

莲花电动化突围聚焦轻量化、自研动力与主动底盘三大维度。减重优于增马的基因延续至混动SUV，自研混动系统借鉴F1技术实现油电深度融合，主动底盘通过实时数据调整动态参数，重新定义驾驶性能边界。