凯迪拉克全新CT5-V与Blackwing发布：外观内饰升级，科技配置再升级

通用汽车向田纳西州斯普林希尔工厂注资2.75亿美元，强化内燃机生产，其中1.5亿美元用于凯迪拉克新车型研发。该工厂或引入第五款车型。凯迪拉克CT4/CT5即将退市，下一代CT5燃油版开发完成，计划在兰辛工厂投产。

凯迪拉克下一代Optiq（傲歌）车型，将不再沿用美国团队主导的电动车架构，而是转向使用上汽集团自研的电动平台。据可靠消息，这一调整背后，是通用汽车对全球电动车竞争格局的重新判断，也折射出一个更深的趋势：西方车企对中国技术的依赖，正在从零部件采购向核心平台层面延伸。 通用汽车在华有两家重要的合资公司：

据多家权威媒体报道，凯迪拉克备受关注的纯电动车型CELESTIQ已经开始量产流程。这一消息表明，这款豪华电动轿车即将迈入市场的新阶段。据悉，CELESTIQ自亮相以来便吸引了众多高端消费者的关注。目前，已有部分VIP客户通过凯迪拉克的精选经销商渠道进行了独家预订，他们正满怀期待地等待着这款梦幻座驾的交付。这款车的售价高达34万美元，折合人民币约为243万元，足以与劳斯莱斯、宾利等顶级豪华品牌相媲美。据了解，CELESTIQ的量产工作将在美国密歇根州的通用汽车全球技术中心进行。这个地方并非传统的汽车生产线，

广州车展于11月17日正式开幕，凯迪拉克汽车宣布成为首个与特斯拉展开互联互通补能合作的品牌，并为中国凯迪拉克IQ纯电系列用户提供了独特的体验机会今年内，特斯拉将逐步向第三方开放充电站，其中包括凯迪拉克IQ纯电系列车型的用户。据了解，这一合作将促进凯迪拉克和特斯拉之间的电动汽车生态系统更加紧密地融合与此同时，凯迪拉克还宣布已与南方电网实现全面对接。自11月17日起，南方电网旗下的补能站点将全面接入凯迪拉克的IQApp中，为用户提供更为便捷的充电服务。在汽车OTA方面，凯迪拉克宣布将在不久的将来推出面向锐歌(

11月16日消息，凯迪拉克日前宣布迎来重大里程碑，成功跻身国际汽车联合会(FIA)世界一级方程式锦标赛，自2028年起将成为F1动力单元制造商。FIA上月刚刚通过了安德烈蒂凯迪拉克车队加入F1赛事的意向申请。如果一切顺利，该车队将在2028年开始使用凯迪拉克自家研发的动力系统，成为F1领域的真正制造商。据小编了解，目前凯迪拉克已经全面展开与F1动力单元相关的前期研发工作。他们将充分运用在动力领域积累的经验，涵盖电气化、混合动力、可持续燃料和高效内燃机等领域。不可忽视的是，1950年，在勒芒24小时耐力赛上

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