电池公司楚能新能源着手造车，楚能汽车首台ET车下线

7月12日，一条来自楚能汽车技术研发中心的消息引发了不少关注：7月11日，楚能汽车首台ET车下线仪式在研究院试制中心总装车间举行。这标志着楚能汽车的首发车型，正式从工程数据阶段迈入了实车验证阶段。

那么，这个ET车到底是个什么概念？简单来说，ET车全称“Engineering Trial”，即工程调试阶段，主要目的是在设计验证阶段，对设计、制造、装配等各个环节进行综合确认，验证工艺和工装是否达标。同时，还会同步进行全工装件的台架性能试验、台架耐久性试验、整车试验，以及内外装饰件的颜色纹理认可。 楚能汽车技术研发中心的柔性数字化试制产线，配备了七轴高精KUKA焊接机器人、自动化总装合拼夹具等高节拍智能装备。这套产线具备多车型混线高精度焊装、整车装配与多维度下线检测的一体化能力，完整覆盖了白车身制造、整车装配、实车下线验证的全流程。 本次下线的ET车，将用于整车性能验证、制造工艺验证、质量校验等任务，覆盖电子架构、三电、智能座舱、智能驾驶、底盘、热管理等核心系统的验证开发。这一阶段的工作，将为后续量产车型的性能优化与工艺调整提供关键支撑。 话说回来，楚能汽车背后的故事其实更值得关注。早在去年6月，就有消息称湖北楚能新能源已悄然涉足整车制造领域，汽车业务部门当时已有百人规模。这家公司不仅坐拥110GWh的电池产能，背后还站着全国前五的经销商集团，拥有300余家4S店。更关键的是，其董事长还是一位堪比段永平的“超级牛散”。供应链、渠道、资金——这三样造车的关键要素，楚能似乎已经齐备。 有接触该项目的人士透露：“第一款车可能会瞄准问界M5，做增程SUV，长期车型规划里增程和纯电都有。”