乘联分会:6月狭义乘用车零售预计165万辆,新能源超百万辆
乘联分会预测,6月狭义乘用车零售约165万辆,环比增长9.3%,其中新能源车达105万辆,渗透率63.6%。周度走势显示开局低迷,第四周预计集中交付达8.3万辆。新能源新品订单充足,燃油车靠促销冲量,油电分化加剧。
乘联分会昨天发布了一份6月车市预测报告。从终端表现来看,6月狭义乘用车零售规模大概在165万辆左右,环比增长9.3%。其中新能源车预计能卖到105万辆,环比增幅10.5%,渗透率大约63.6%。油车和电车的分化,正在肉眼可见地越拉越大。

具体到每周的走势,数据揭示了几个信号。5月底厂商集中冲量,提前透支了一部分需求,导致6月第一周日均零售只有3.3万辆,开局相当低迷。第二周"618"促销陆续启动,市场开始缓慢修复,日均零售回升到4.4万辆。第三周正好赶上端午假期,叠加厂商的618促销集中发力,市场热度明显回暖。但这一周只有四个工作日,终端主要还是收集订单,日均零售预计在5.7万辆左右。关键的第四周(6月22日至30日)是节后完整周,终端有充分时间集中交付,再加上各厂商半年冲量,日均零售预计可以达到8.3万辆。

6月本身不是传统意义上的车市旺季,消费者的观望情绪仍然比较浓,总需求还处于筑底恢复阶段。但油车和电车的结构走势差异非常明显。新能源5月渗透率已经突破62.9%,多款重磅新车集中上市后吸引了大批新增意向客户,新品订单相当充足。燃油车这边,油价高企导致需求疲软,只能靠促销冲量来贡献边际增量。两股力量拉扯下,整体市场反而获得了支撑,终端成交环比回升。
作为参考,5月狭义乘用车零售151.0万辆,同比下降22.1%,环比增长9.6%。其中燃油车零售56.0万辆,同比下降38.5%,环比增长5.1%;新能源乘用车零售95.0万辆,同比下降7.5%,环比增长12.4%,渗透率达到62.9%。这个数据读下来,趋势已经很清楚了——新能源正在加速吃掉燃油车的份额。
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