特斯拉有意在印度建设汽车工厂，今年将采购 17~19 亿美元零部件

特斯拉车主发现充电站价格低至0.21元/度（含服务费），比家用超充更便宜，引发车友热议。该现象折射出各地充电价格差异巨大，从三毛到一块五不等，成为车主们交流用车生活的真实切面。

双英集团深耕汽车座舱领域二十余年，掌握600余项专利技术，其新能源座椅成功适配问界M5、理想L7等热门爆款车型，市场表现优异。新能源业务收入从9.45亿元跃升至26.52亿元，年均复合增长率高达67.51%，成为行业标杆供应商。

新能源汽车产业人才短缺，齐齐哈尔工程学院通过产教融合、四阶段培养、实车实训及技能认证，将学历与证书结合，帮助低分考生掌握三电系统操作能力，实现入学即入职，在装备制造领域找到职业发展路径。

五部门联合启动2026年新能源汽车下乡，主题为“绿色、低碳、智能、安全”。活动选取适合乡村路况与充电条件的车型，延续税收减免政策，加大充换电设施建设，特设以旧换新专区且不设补贴数量限制，协同销售、售后、金融等服务一站式下乡。

宝马提出到2027年实现所有纯电动车主通过APP接入国家电网充电时使用100%绿电。2025年绿电充电量同比增长近12倍。行业竞争焦点转向绿色电力驱动，绿证市场体系加速建设，用户可查看充电绿电来源及减碳贡献。

中国一汽在2026香港车博会宣布，未来三年将投放6款右舵车型及红旗海外专属车型。现场官宣的“GlobalSUV”为零跑B10换标版，基于零跑平台在杭州工厂生产，提供纯电与增程动力，计划出口欧洲、英、澳、新西兰及中东市场。

瑞典交通管理局建议欧盟投票反对特斯拉FSD推广，因其允许车辆在人工监督下超出法定限速行驶，可能动摇法律框架。相关意见已提交欧盟机动车辆技术委员会，该委员会计划于6月30日投票决定是否在欧盟范围内放行该技术。

香港电动汽车快速增长，但巴士、货车等商用车电动化缓慢，充电及氢能设施受限。甲醇汽车凭借绿色低碳、产业优势及低建设成本迎来机遇，粤港澳大湾区甲醇资源丰富。然而高关税与国际标准不统一制约发展，吉利远程等企业正推动香港甲醇汽车落地。

瑞典交通管理局致信欧盟，建议除非特斯拉取消FSD超速功能，否则不应批准其在欧盟全面推广。欧盟机动车技术委员会将于6月30日讨论表决。目前荷兰等国已批准FSD，但瑞典等北欧国家表示担忧。全面推广需至少15国支持且人口达欧盟65%以上。

电车充电无需死守80%上限，现代BMS系统能自动保护电池。日常通勤可直接充满，长期闲置时三元锂宜维持60%-80%，磷酸铁锂可充满。避免深度放电和高温快充，合理充电比盲目卡比例更重要。