雷军：小米未来几年不会做十万元以内车型

中国一汽在2026香港车博会宣布，未来三年将投放6款右舵车型及红旗海外专属车型。现场官宣的“GlobalSUV”为零跑B10换标版，基于零跑平台在杭州工厂生产，提供纯电与增程动力，计划出口欧洲、英、澳、新西兰及中东市场。

香港电动汽车快速增长，但巴士、货车等商用车电动化缓慢，充电及氢能设施受限。甲醇汽车凭借绿色低碳、产业优势及低建设成本迎来机遇，粤港澳大湾区甲醇资源丰富。然而高关税与国际标准不统一制约发展，吉利远程等企业正推动香港甲醇汽车落地。

电车充电无需死守80%上限，现代BMS系统能自动保护电池。日常通勤可直接充满，长期闲置时三元锂宜维持60%-80%，磷酸铁锂可充满。避免深度放电和高温快充，合理充电比盲目卡比例更重要。

7月21日，国家市场监督管理总局正式发布消息称，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，日前，特斯拉（上海）有限公司、小米汽车科技有限公司等多家企业，分别向国家市场监督管理总局备案了召回计划。具体如下：一、特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司自202

电动车因无变速箱缓冲且动能回收，易产生“点头”效应；SUV悬挂偏硬、后排坐垫短，晕车概率高于轿车。建议坐前排、开窗通风、关闭强动能回收，以缓解不适。

6月全球电动汽车注册量连续第四个月增长，达200万辆，同比增7%。欧洲市场表现抢眼，注册量飙升31%，北美受税收政策影响下滑13%。德国车企面临挑战，保时捷上半年销量降16%，大众营业利润跌54%。

《新型电力系统建设“十五五”规划》提出2030年初步建成目标。用电需求年均增6000亿度，非化石能源发电量占比达50%，新能源消纳超28亿千瓦，支撑1.1亿辆电动汽车，算力用电2030年将达8000亿千瓦时。

电动汽车充电模块因PCB、碳化硅等原材料成本上涨而涨价15%，成本压力沿设备商、运营商传导至终端，可能导致用户充电费阶段性小幅上涨。同时，行业正加速合规化转型，以应对市场变化。

德国UDV研究显示，单踏板模式使电动车踏板混淆事故率升至燃油车9倍，长期使用重塑肌肉记忆，紧急时易误踩加速踏板。近半数涉事驾驶员超75岁，低速场景下行人碰撞风险也需关注。

亚洲成为中国电动汽车最大买家，南亚市场迅速崛起。中国输出整车、电池、充电桩等完整系统，通过价格优势和技术标准绑定进口国。东南亚泰国产业剧变，中国车企建厂，日本企业退潮，亚洲电动汽车普及率加速提升。