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日本民众死守燃油车!纯电遭冷遇:换车仅3%愿买

毕马威日本调查显示,日本消费者对纯电动汽车态度保守,77%的受访者下次购车愿选燃油车,仅3%考虑纯电。充电设施不足、价格高昂、续航焦虑及缺乏心仪车型是主要阻碍。已有纯电用户因价格和续航问题不再回购的比例更高。调查还揭示了车企与消费者在自动驾驶等功能付费意愿上存在显著。

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    最近一份来自毕马威日本的调查报告,给全球电动汽车的热潮泼了一盆“冷水”。这项覆盖了6007名18至69岁车主的调查显示,日本消费者对纯电动的态度正变得愈发保守,传统燃油车反而重新成为了主流选择。

    数据的变化相当直观。高达77%的受访者表示,下次购车时会选择燃油车,这个比例比2024年大幅提升了13个百分点。与之形成鲜明对比的是,纯电车型的支持率暴跌了10个百分点,目前仅剩下3%。不仅纯电遇冷,混合动力、插电混动乃至燃料电池车的选择比例也出现了同步下滑。

    毕马威日本的井口耕一对此分析称,近期关于电动汽车销量放缓等一系列负面消息,显著影响了消费者的购买信心。

    那么,究竟是什么阻碍了日本消费者选择纯电汽车?调查列出了几个关键原因:充电设施不足(37%)排在首位,紧随其后的是高昂的购车价格(35%)。此外,没有心仪的车型(26%)和续航焦虑(25%)也是重要因素。

    一个更值得玩味的发现是,在那些已经拥有纯电车的用户群体中,因为价格和续航问题而决定不再回购的比例反而更高,分别达到了38%和33%。这似乎表明,车企尚未真正解决用户在实际使用中的核心痛点。

    从车型偏好来看,日本独特的“轻型车”车主对燃油车的倾向性最强,达到74%。而在紧凑型车、SUV和轿车用户中,选择燃油车的比例也分别有58%、55%和51%。

    在购车决策因素上,价格、安全性以及维护成本位列前三,汽车品牌的影响力仅排在第十位。尤其是轻型车用户,他们的成本意识最为突出。

    这份调查还揭示出车企与消费者之间存在的明显认知偏差。例如,高达68%的车企高管认为用户愿意为自动驾驶功能付费,但实际有此意愿的消费者只有37%。对于座椅和温度调节等舒适性功能的付费意愿,双方的预估差距更大(车企预估54%,实际仅20%)。

    尽管自动驾驶技术被广泛讨论,但63%的受访者仍然希望拥有私家车。他们主要的担忧,集中在自动驾驶出租车的便利性和安全性上。

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