日本民众死守燃油车！纯电遭冷遇：换车仅3%愿买
毕马威日本调查显示，日本消费者对纯电动汽车态度保守，77%的受访者下次购车愿选燃油车，仅3%考虑纯电。充电设施不足、价格高昂、续航焦虑及缺乏心仪车型是主要阻碍。已有纯电用户因价格和续航问题不再回购的比例更高。调查还揭示了车企与消费者在自动驾驶等功能付费意愿上存在显著。
最近一份来自毕马威日本的调查报告，给全球电动汽车的热潮泼了一盆“冷水”。这项覆盖了6007名18至69岁车主的调查显示，日本消费者对纯电动的态度正变得愈发保守，传统燃油车反而重新成为了主流选择。
数据的变化相当直观。高达77%的受访者表示，下次购车时会选择燃油车，这个比例比2024年大幅提升了13个百分点。与之形成鲜明对比的是，纯电车型的支持率暴跌了10个百分点，目前仅剩下3%。不仅纯电遇冷，混合动力、插电混动乃至燃料电池车的选择比例也出现了同步下滑。
毕马威日本的井口耕一对此分析称，近期关于电动汽车销量放缓等一系列负面消息，显著影响了消费者的购买信心。
那么，究竟是什么阻碍了日本消费者选择纯电汽车？调查列出了几个关键原因：充电设施不足（37%）排在首位，紧随其后的是高昂的购车价格（35%）。此外，没有心仪的车型（26%）和续航焦虑（25%）也是重要因素。
一个更值得玩味的发现是，在那些已经拥有纯电车的用户群体中，因为价格和续航问题而决定不再回购的比例反而更高，分别达到了38%和33%。这似乎表明，车企尚未真正解决用户在实际使用中的核心痛点。
从车型偏好来看，日本独特的“轻型车”车主对燃油车的倾向性最强，达到74%。而在紧凑型车、SUV和轿车用户中，选择燃油车的比例也分别有58%、55%和51%。
在购车决策因素上，价格、安全性以及维护成本位列前三，汽车品牌的影响力仅排在第十位。尤其是轻型车用户，他们的成本意识最为突出。
这份调查还揭示出车企与消费者之间存在的明显认知偏差。例如，高达68%的车企高管认为用户愿意为自动驾驶功能付费，但实际有此意愿的消费者只有37%。对于座椅和温度调节等舒适性功能的付费意愿，双方的预估差距更大（车企预估54%，实际仅20%）。
尽管自动驾驶技术被广泛讨论，但63%的受访者仍然希望拥有私家车。他们主要的担忧，集中在自动驾驶出租车的便利性和安全性上。
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