海南：平稳推进2030年禁售燃油车，到2030年车桩比保持2.5:1以下

高速行车省油的关键在于找到经济时速，多数家用燃油车以80至90公里/小时巡航最省油。车速超过80公里后油耗明显上升，120公里/小时因空气阻力剧增反而费油。稳定驾驶、检查胎压、减少风阻等措施也能降低油耗。

海南省发布“十五五”规划，明确2030年全面禁售燃油车，成为国内首个。当前新能源车保有量占比已达23.95%，目标2025年升至23.75%并进一步至45%。海南凭借岛屿面积小、气候温暖等优势，为全国禁燃提供示范。

2026年6月中国车市冰火两重天：燃油车零售同比暴跌39%，新能源渗透率升至62.8%创历史新高；出口87.7万辆同比暴增82.3%，其中新能源出口占比57%同样创新高。在车市总量承压背景下，结构性分化达到极致，市场格局重塑加速。

海南省明确2030年全面禁售燃油车，届时新能源车保有量占比将达到百分之四十五，公共服务及私人用车领域清洁能源占比均达百分之百，车桩比保持在二点五比一以下，加速推进全面电动化转型，助力构建绿色低碳交通体系。

零跑汽车近日公布了最新销售数据，2026年7月交付量突破10万辆大关，达到101267辆，同比增幅达102%。这一成绩使其成为国内首个单月销量突破10万辆的造车新势力品牌，标志着中国新能源汽车市场竞争格局迎来新变化。从产品矩阵的整体表现来看，零跑汽车已经跑出了多车型协同发力的格局，而且趋势相当清晰。

海南省政府发布规划，明确2030年禁售燃油车，成为我国首个告别燃油车销售的省份。此举基于清洁能源汽车推广成效显著，是建设生态文明试验区的实践，也是“美丽海南”建设的关键一环。

海南省宣布2030年禁售燃油车，成为全国首个试点省份。其底气源于新能源汽车渗透率达74.5%，独特气候无冬季续航焦虑，环岛仅600公里消除长途顾虑；同时高速免费、充电桩全覆盖，用车成本优势显著。

新能源汽车与燃油车在智能交互、动力响应及动能回收等方面存在显著差异，导致驾驶习惯冲突，甚至引发操作危险。燃油车在偏远地区及极端气候下仍有补能优势，两种技术共存催生灵活切换的用车方式。

高油价叠加消费转型带来的油电替代效应，让燃油车市场正经历一场空前的压力测试。降价幅度虽然在加大，但终端销量依然没有起色。整个5月的车市格局，用一句话就能说清——“燃油冷，新能源热”。 乘联分会秘书长崔东树近日分析指出，截至5月，2026年累计共有77款乘用车车型调整过价格，相比去年同期仅少了4款。但

5月新能源车零售渗透率达62.9%，自主品牌渗透率81.4%。销量前十车型全为新能源，燃油车跌出榜单。乘用车零售同比下降22.1%，出口中新能源占比54.1%，电动化替代速度超出预期，市场仍在深度调整中。