现款宝马M3预计明年停产，后续车型仍有燃油动力但无手动变速箱

第六代宝马M3的故事，即将迎来终章。随着2027款车型的发布，这款传奇性能车的现款生命周期正式进入倒计时。宝马方面已经确认，代号G80的现款M3将不再推出2028款车型。

宝马产品规划专家斯科特·斯特林在接受《BimmerLife》采访时透露，2027款就是第六代M3的最后一个年款，具体的停产日期虽未最终敲定，但终点已然在望。

来自Bimmer Post论坛的消息进一步勾勒了时间线：最后一辆现款M3预计将在2027年2月驶下生产线。而它的继任者，代号G84的第七代燃油版M3，则要等到2028年前后才会登场。这次换代还有一个历史性的变化——新车将首次离开其诞生地慕尼黑工厂，转至丁戈尔芬工厂生产，成为首款不在慕尼黑制造的燃油版M3。

燃油篇章尚未完结，电动序曲已然奏响。代号ZA0的纯电M3项目早已提上日程，预计明年就将在慕尼黑工厂启动生产。宝马此前已多次为这款电动猛兽预热，它将以四电机布局带来强悍性能，更将加入模拟V10发动机声浪和模拟换挡功能，试图在电动时代复刻那份燃油车的感官激情。

在核心的动力系统上，电动M3将搭载专属的M品牌电池组，净容量超过100千瓦时，其输出功率也将显著高于目前i3 50 xDrive车型的463马力。至于燃油版的第七代M3，预计将继续搭载那双涡轮增压的3.0升直列六缸发动机。不过有传闻称，下一代M3可能只提供自动变速箱与四轮驱动版本，这对于钟情于手动后驱的纯粹主义者而言，或许是个需要面对的消息。

当然，宝马并未打算立刻全面转向。据外媒motor1报道，现款的M2和M4预计将持续生产到本世纪20年代末。这意味着在未来几年内，消费者依然能够买到配备手动变速箱的后驱宝马性能车，传统驾驶乐趣的窗口依然敞开。

然而，窗口的缩小趋势是明确的。宝马M部门负责人弗兰克·范米尔坦言，开发全新的手动变速箱在未来会变得越来越困难。“市场已经很小，供应商也不太愿意继续投入，”他表示，“我们仍然很喜欢现有的手动变速箱，也计划在未来几年继续保留它。但长期来看，尤其是进入下一个十年之后，手动挡可能会越来越难维持下去。”

一个时代的结束，总是伴随着另一个时代的开启。从G80到G84再到ZA0，宝马M3正在书写其历史上最复杂的转型篇章。