小米YU7全新配色“火山灰”官图公布 实车已陆续到店
小米汽车推出YU7全新配色“火山灰”，灵感源于晨雾火山地貌，采用高纯度灰色基调与纳米矿物颗粒涂层，呈现细腻金属质感。同时，顶配型号YU7GT的“车厘子红”配色此前亮相，漆面具渐变效果。该车型经欧洲研发中心调校及纽博格林赛道测试，提升底盘与驾驶质感，计划5月底发布。
小米汽车刚刚在官方微博上放出了一组新料——这次的主角是YU7的全新配色“火山灰”。从实拍图来看，这颜色确实有点意思。
官方说，这个配色的灵感来源于晨雾笼罩下的火山地貌。具体到工艺上，它用的是高纯度的灰色基调，再叠加了一层纳米级的矿物颗粒。这么一来，车身在不同光线下流转时，就能呈现出一种细腻又富有层次的金属质感，不是那种呆板的纯灰。
目前，披上这身“火山灰”战衣的YU7实车，已经陆续开始进驻各地的体验店了。感兴趣的朋友，很快就能亲眼看到实物的效果。
说到配色，就不得不提YU7家族的另一位明星。前不久，雷军亲自晒出了YU7 GT的“车厘子红”实拍图，并宣布新车已经到店。那个红色是新车的主打色，漆面同样玩转了光影魔术，能展现出丰富的渐变层次，相当抓人眼球。
顺带一提，YU7 GT作为家族里的顶配型号，定位是“跑车级SUV”。这款车的来头不小，小米的欧洲研发中心全程参与了它的研发和调校，甚至在著名的纽博格林北环赛道进行了上千公里的测试。这一通操作下来，成果就是底盘更稳、整体驾驶质感也更高级。
根据官方已经公布的计划，这台备受关注的YU7 GT，将会在5月底正式登场发布。到时候，关于性能、配置和价格的更多细节，自然会一一揭晓。
在盐城试验场，小米YU7及YU7GT完成8大板块26项测试仅用5.5小时。YU7GT时速突破304公里，制动无热衰退，降雨测试顺利过关。团队超800人，路试里程超3500万公里，配备126间实验室和两处整车试验场。
小米YU7在盐城试验场直播测试，800多人测试团队中45%经验超十年，路试里程达3500万公里。500人负责极端环境测试，126间实验室支撑。YU7标准版与GT版5.5小时完成26项测试，GT版时速突破304公里，刹车系统稳定，降雨中安全辅助功能通过验证。
雷军在江苏盐城直播小米YU7八项硬核测试，强调智能辅助驾驶仅为辅助，驾驶员须掌握主动权与最终决策权。YU7全系标配满规格辅助驾驶硬件，标准版与其他配置基础能力一致。智能泊车功能市场口碑佳，未来所有车主可同步升级新功能。
雷军就小米YU7GT装载600斤车厘子事件回应，称全程在封闭试验场内用于内部物资配送，并非上路运输。此举意外展示了试验场运作方式及车辆装载能力，其坦诚态度获得公众好评。
雷军将600斤车厘子塞满小米YU7慰问工程师引发合规争议。回应称在封闭试验场分装转运。交警指出后排满载遮挡视线违规，前备箱属法律盲区，类似情况曾受处罚。
雷军亲赴盐城亚洲最大汽车试验场，全程主导小米YU7系列路试直播。测试涵盖26个项目及11项极限挑战，GT版时速达304公里。期间雷军携千斤车厘子慰问工程师，直播尾声宣布英超球员赖斯成为新体验官。
小米YU7纯后驱标准版在盐城试验场通过交叉轴驼峰测试，凭借ESP精准标定实现单轮悬空时稳定脱困。离地间隙172毫米，底盘无剐蹭，车身扭转时前备箱与后备箱正常开合。该车针对日常雨雪、泥泞等复杂路况提供脱困能力，无需四驱即可保障出行安全。
小米YU7GT在纽博格林北环以10分29秒483完成全球首个自动驾驶圈速挑战，比人类车手慢约3分7秒。该车搭载1003马力电机，零百加速2.92秒，极速300km/h，起售价38.99万元，彰显高性能与自动驾驶技术实力。
小米YU7GT在纽博格林北环以自动驾驶模式跑出10分29秒483的成绩，创下全球首个自动驾驶圈速纪录。相比专业车手驾驶的7分22秒755（SUV纪录），慢了约3分7秒。该车最大马力1003匹，零百加速2.92秒，最高时速300公里，搭载897V高压平台。
小米YU7GT在纽博格林北环以自动驾驶模式创下10分29秒483圈速，成为全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。该车定位跑车级SUV，售价38.99万元起，搭载1003匹马力，零百加速2.92秒，续航705公里，15分钟快充可补能570公里，智驾硬件处于行业第一梯队。
火山引擎是字节跳动旗下企业级云与AI服务平台。聚焦大模型核心能力，依托字节自研豆包多模态大模型，凭借火山方舟一站式平台，提供模型精调、推理部署、智能应用搭建等全链路服务，结合高性能AI算力，助力各行业快速落地大模型数字化与智能化应用。
