比亚迪发布自研高算力芯片“璇玑A3”，为中国首款4nm智驾芯片，并宣布为城市领航兜底服务

今晚，比亚迪在深圳全球总部放了个大招——“敢为”智能化战略发布会如期而至。王传福直接甩出硬核自研芯片，一系列智驾新政策也一并公布，信息量相当密集。

发布会上，最引人瞩目的无疑是自研高算力芯片“璇玑A3”的正式亮相。这已经是比亚迪的第567款车规级芯片，采用4纳米制程，也是中国首款4nm智驾芯片。参数相当硬核：16核CPU，带宽273GB/S，三颗芯片叠加的整车综合算力超过2100TOPS，直接支持L3、L4级别的自动驾驶。

对比行业同类产品，璇玑A3的单位算力功耗降低了20%，再加上自研底层算法的深度优化，算力利用率直接翻倍。王传福特别强调，车规级4纳米芯片的研发和制造标准极其苛刻，技术难度基本相当于消费电子领域的2纳米级别。

他的观点很明确：电动化的上半场看电池，智能化的下半场就看芯片。比亚迪目前是全球唯一一家具备芯片全流程、全链路制造能力的车企——从产品定义、架构设计，到电路设计、版图设计，再到晶圆制造、封装、测试，全线打通，芯片产品已经超过2000款。

目前比亚迪已经建立了四座研发基地和五座晶圆制造工厂，其中成都工厂是国内规模最大的专注车规级产品的12英寸晶圆厂。在车规级芯片领域，比亚迪是当之无愧的领头羊：芯片种类覆盖13大类，车规级芯片产品一共566款（还不算今天发布的璇玑A3），已经有46个汽车品牌在搭载。

智驾方面也有新消息。王传福现场宣布，全系车型都可以搭载“天神之眼B”辅助驾驶激光版。原本搭载“天神之眼C”的车型，花1.2万元就能选装“天神之眼B”。他承诺，不管是选装还是标配，“天神之眼B”的硬件统一、软件统一，全部满血，拒绝缩水。

“天神之眼”是比亚迪全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统，今年2月刚刚发布。系统分A、B、C三个版本：A是三激光版（DiPilot 600），主打仰望车型；B是激光版（DiPilot 300），主打腾势、方程豹和部分比亚迪车型；C是三目版（DiPilot 100），面向方程豹和比亚迪品牌部分车型。

王传福还放了一个大招：比亚迪率先承诺，为城市领航安全兜底1年。也就是说，如果因为辅助驾驶导致交通事故，比亚迪将全额赔付本车理应承担的经济损失。

具体来说，“天神之眼”A、B的新车用户，从提车那天开始就可以享受一年的城市领航兜底服务。老车主也不用担心，只要软件OTA升级到天神之眼5.0，同样能享受一年的兜底服务。

其实早在今年7月，比亚迪就已经宣布为智能泊车服务兜底。这次是把兜底范围扩大到城市领航，王传福说这能进一步推动辅助驾驶全链路可控，让城市领航真正进入更多人的日常出行。

红星新闻记者 吴丹若 深圳摄影报道

编辑 肖世清 审核 高升祥