欧洲多家车企将采用零跑增程技术 包括标致\/雪铁龙等

1月16日，外媒那边传来消息：零跑汽车搞的增程式电动技术，很可能要被Stellantis集团拿过去，装到他们旗下那几个欧洲品牌车型上——欧宝/沃克斯豪尔、标致、雪铁龙、DS，还有菲亚特，一个都跑不了。 现在，零跑的B10和C10这两款SUV已经在海外开卖了，纯电和增程两个版本都有。怎么运作的呢？很简单——增程系统里搭了一台小排量的汽油发动机，专门用来给动力电池发电。官方参数显示，C10增程版满油满电的情况下，综合续航能干到590英里（差不多950公里），而且按WLTP标准来算，二氧化碳排放量只有10克/公里。 零跑国际的CEO辛天舒倒是挺直白：“增程技术现在很成熟，也很实用，我们正在认真评估，看看能不能把它适配到Stellantis的其他品牌车型上。”他还补了一句，说这项技术很有希望成为欧洲市场电动化转型的一个过渡方案，尤其是那些公共充电网络还不太给力的地方。 值得玩味的是，Stellantis现在手里握着零跑国际51%的股份，这合作可不仅仅是卖个技术就完事了。辛天舒透露，未来推向欧洲的零跑新车，可能会直接拿Stellantis现有的模块化平台来造，比如STLA Medium或者Smart Car。就拿马上要在西班牙工厂生产的B10来说吧，它会跟标致208、欧宝Corsa、蓝旗亚Ypsilon共线生产——平台一共享，研发效率和成本控制的空间就大不一样了。 除此之外，零跑那个高度自主可控的垂直整合供应链，核心零部件自研比例差不多65%，也给深度协同铺了路。辛天舒说，双方正在多个维度上密集磋商，包括零部件联合采购、三电系统配套供应这些事儿，目标是搞出一个更高效、更有竞争力的合作生态。