中国首次“船网互动”试验成功
中国首次“船网互动”试验在江苏连云港成功,纯电拖轮通过港口微电网反向送电,形成2万千瓦时移动储能集群,填补了电动船舶与电网双向互动技术空白,使船舶成为港口灵活移动储能资源,为航运绿色转型和新型电力系统提供示范。
最近江苏连云港搞了个大新闻——中国首次“船网互动”试验成功落地。6月11日,一艘纯电拖轮通过港口微电网,顺利实现向电网反向送电,这在国内还是头一遭。

电动汽车反向送电大家可能不陌生,功率一般在7到15千瓦,常被形容为“蚂蚁搬家”。那纯电拖轮反向送电是什么量级?国网连云港供电公司营销部主任李伟打了个比方:好比“鲸鱼换气”。目前连云港港已投运4艘纯电拖轮,整体能形成2万千瓦时移动储能集群,等于一座小型移动式储能电站,足以支撑港口5台大型岸桥吊机同时运作。
中国电科院上海院储能部副主任庄俊指出,这个项目填补了国内电动船舶与电网双向互动的技术空白。停靠的船舶不再是单纯的用电设备,而是变成了港口灵活可调的移动储能资源。这为航运绿色转型提供了一个全新的示范样本,也给新型电力系统建设拓展了水上“源网荷储”的应用场景。说到底,就是把港口变成了一个会呼吸的储能系统,船进船出,用电节奏也跟着活了。
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