截至6月底我国电动汽车充电基础设施（枪）达2305.7万个

先说几个关键数据。截至2026年6月底，全国充电基础设施总量已经来到2305.7万个，同比增长43.2%。这个增速放在基础设施建设领域，足以说明市场正在加速跑。

具体来看，公共充电桩500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达到了2.47亿千瓦，单枪平均功率大约49.35千瓦；私人充电桩则达到了1804.8万个，同比增长50.4%，报装用电容量1.55亿千伏安。私人桩的增速接近翻倍，说明家庭充电场景正在快速普及，这对缓解公共充电压力是个好消息。

更值得关注的是，整个充电网络的服务能力在显著提升。今年上半年，无论是节假日出行保障、大功率充电布局，还是县乡网络覆盖，都有实质性的突破。

具体表现如何？

节假日出行：充电量再创新高

以今年“五一”假期为例，全国高速公路充电次数达到397.84万次，充电量9493.14万千瓦时，日均充电量1898.63万千瓦时，比春节期间还要高出14.09%，直接刷新历史纪录。这说明，节假日充电需求已经不再是“能不能充”的问题，而是“充得够不够快、够不够稳”的考验。从数据来看，保障体系基本扛住了压力。

大功率充电：加速落地

截至2026年6月底，全国已建成大功率充电枪超过18万个。这个数字背后，是一个布局更合理、技术更先进的大功率充电基础设施体系正在加速成型。对于车主来说，这意味着“充电10分钟，续航400公里”正在从愿景走向现实。

县乡网络：覆盖率达98.61%

县域充电设施覆盖率已经提升至98.61%，县乡充电网络正在加速织密。乡镇区域的充电服务保障能力正在稳步增强，这对于推动新能源汽车下乡、打通城乡出行“最后一公里”，意义不言而喻。

整体来看，充电基础设施的发展已经从“有没有”进入“好不好”的阶段。接下来的重点，或许该放在如何进一步提升充电效率、优化网络布局，以及如何让更多车主享受到更便捷、更智能的充电体验上。