座椅安装不当　美拟检查453架波音客机

新华社北京7月28日电 美国联邦航空局（FAA）最近又给波音737 MAX系列添了一笔新账——这次不是引擎或飞行控制软件，而是乘客座椅的安装问题。

联邦航空局在7月27日发布了一份适航指令草案，要求对453架在美国注册的波音737 MAX系列客机进行检查，确认部分乘客座椅是否被正确安装在座椅轨道上。具体受影响的是737 MAX 8、MAX 9和MAX 8200这三种型号。该机构收到报告称，这些客机中一些座椅组件的后部固定装置未能完全落下，没有与轨道充分啮合。

2024年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，一架波音737 MAX飞机进行飞行表演。新华社记者高静摄

问题有多严重？FAA的评估是，如果载荷增加、发生颠簸，甚至紧急着陆，这些安装不当的座椅组件可能从滑轨上脱离，导致乘客或机组人员受伤。更糟的是，移位的座椅可能会堵塞客舱通道，阻碍人员疏散。虽然目前没有公开信息显示这一隐患已经导致运营事故，FAA也没有要求有隐患的客机停飞，但显然，他们不想坐等出问题。

算了一笔账：每架受影响客机最多涉及69个轨道座椅，检查单个座椅大约需要1小时，总检查成本大约266万美元。波音公司告诉FAA，重装这些座椅的部分或全部成本将由保险公司负担。这不失为一个好消息——至少航空公司不用自己掏这笔钱。

这份适航指令草案目前正在征求意见，截止日期是9月10日。一旦正式生效，航空公司就必须按要求完成检查和维修。需要注意的是，FAA的指令仅对美国境内的航空运营商有管辖权，但外国监管机构通常也会跟进。

航空咨询公司IBA集团的数据显示，美国目前有823架波音737 MAX客机在执飞，全球范围内则接近2300架。这意味着，美国之外的运营商有可能会自行启动类似检查。

不得不说，波音737 MAX系列这些年的安全记录实在令人揪心。2018年和2019年，两架737 MAX 8型客机分别发生坠毁，造成346人死亡。2024年初，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱门塞脱落，导致相关机型在全球多地停飞。现在又来了座椅安装问题，这架飞机似乎总在“修修补补”的路上。

（汪宗楠）