退役波音飞机壳特价售卖？公司回应：不同机型价格不同 可拆解包运输

“飞机机壳特价处置！有需要的老板火速对接！”——6月3日，一则来自中国航铁集团有限公司（下称“航铁集团”）的短视频在网上炸开了锅。

视频画面里，空旷的场地上摆着好几架民航飞机的机身外壳。评论区立刻热闹起来：“太看得起我了，这个也能让我刷到？”“多少钱？这是模型吧？”“买回去开飞机餐厅、搞KTV、拍短剧！”当然，也有务实派网友直接追问：“这么大的家伙，买来怎么运？”

视频截图

事情还得从头说起。据航铁集团方面介绍，这批露面的“飞机机壳”可不是什么模型或玩具，它们是真正退役下来的民航飞机——在拆除了发动机、起落架、APU（辅助动力装置）、航电设备、机械部件等高价值零部件之后，保留下来的机身外壳结构。目前处于待售状态的均为民机，机型包括波音737-700等。

为什么突然要卖机壳？听起来挺“硬核”的。工作人员回应说，是因为场地租赁到期，属于正常的业务调整。翻翻航铁集团的官网和招标公告就能发现，这家公司一直深耕退役飞机回收拆解及机壳销售领域，业务范围涵盖旧飞机回收拆解、二手航材销售、退役飞机供应等。卖机壳，其实是他们常规操作中的一环。

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那这东西到底能拿来干嘛？航铁集团给出的答案很实在：退役飞机的用途比想象中广得多，国内需求量相当大。它可以用在各类航空专业培训学校和培训机构、航空博览园、研学教育基地、科普馆，也能改造成飞机餐厅、飞机别墅、飞机酒店、飞机酒吧和咖啡厅，甚至作为广告飞机、旅游景区景点、园林景观、特色农庄、航空小镇、房地产项目、企业品牌广告宣传、影视作品布景、展览展示、个人收藏和二手交易的一部分。说白了，只要你有想象力，它就能变成各种场景里的“硬核主角”。

至于网友最关心的运输问题，公司的回应也很干脆：可以拆解，包运输。而且货源充足，大中小机型应有尽有。至于价格？不同机型差别不小，从几十万元到几百万元不等，具体得看机型和状态来评估。

一位从事航空领域的人士告诉媒体，这一现象背后，其实是国内航空产业“末端处置”市场正在加速成熟的信号。退役飞机的处理本身就是一项复杂的系统工程：发动机、起落架等核心部件可以翻新再售，而剩下的机壳如果直接报废处理，不仅浪费资源，还得支付高昂的拆解和环保处理费用。将其整体出售给有改装需求的买家，不仅盘活了资源，也成了循环经济中一个颇具亮点的重要环节。