网传智驾“小蓝灯”将被禁用 已售车辆要拆吗？

7月29日，一则消息在汽车圈里炸开了锅——知名汽车博主晒出一张公告截图，内容直指那个让不少车主趋之若鹜的“小蓝灯”。工信部正式下发管理要求，明确指出：因“小蓝灯”不符合GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，从现在起，乘用车禁止安装这一装置。

根据公告截图披露的管理措施，从工信部第410批产品公告申报开始，检测机构必须对送检样车进行严格核查——凡是搭载“小蓝灯”的车型，一律不予申请产品公告。换句话说，新车想拿到“准生证”，先得把蓝灯拆掉。

与此同时，国家汽标委后续会发布GB4785的补充要求，把细节补上。至于已经卖出去的那些带小蓝灯的车怎么办？工信部的表态是“下一步研讨处理措施”，答案还没揭晓。

消息一出，车企反应很快。据《第一财经》报道，吉利汽车方面明确回应：“已知晓该消息，将严格遵循国家规定，等待进一步要求。”另有车企内部人士确认，这项禁令已在2026年7月27日正式生效，面向所有全新申报认证的车型执行。

那么，为什么小蓝灯会被禁？其实，现行强制性国标早就画好了红线：汽车外部灯具可用的光色只有四种——白色、黄色、红色和琥珀色。蓝色压根不在合法清单里。只是之前监管没那么紧，各家车企也就睁一只眼闭一只眼。

说起来，小蓝灯的风潮是从2022年8月开始的。理想L9交付时首次配备了智驾提示灯，成为国内首个搭载该功能的车型。随后，小鹏、小米SU7、比亚迪、问界等品牌纷纷跟进，小蓝灯从高阶智驾车型的“选配装饰”，逐渐演变成某种意义上的“身份标配”——仿佛车头没个蓝灯，都不好意思说自己带智驾。

现在禁令落地，已售车辆到底怎么处理？是强制拆除、软件屏蔽，还是得以保留？目前只能等工信部下一步的细则。不过有一点可以肯定：想靠蓝灯在车流里“显摆”智驾身份的日子，算是到头了。