赛力斯7月新能源汽车产销量同比下滑超45%
赛力斯7月份新能源车销量24229辆,同比下降45.65%,赛力斯汽车销量腰斩。公司预计半年度亏损15-18亿元,主要因原材料涨价。但问界M9交付7周累计突破2万台,高端车型表现亮眼。
赛力斯交出了7月的产销成绩单。从数据来看,这显然不是一份让人眼前一亮的报表。

先说几个关键点:7月新能源汽车销量24229辆,同比下降45.65%。这个数字和去年同期相比,确实有些扎眼。其中,核心板块赛力斯汽车销量20480辆,同比下降50.86%,直接腰斩;其他车型卖了2450辆,同比下降27.13%。可以说,整个新能源产品线都在承压。
再往前翻翻,赛力斯集团此前已经打了“预防针”——预计2026年半年度亏损15到18亿。公告里给出的理由是:储能芯片、工业金属、碳酸锂这些关键原材料价格一路走高,成本压得喘不过气。当然,这个说法放在整个行业来看,也不算新鲜。但落到具体数字上,亏损的幅度还是让人捏一把汗。

但把目光转向主力产品线,问界系列的表现依然可圈可点。尽管整体销量下滑,但鸿蒙智行宣布,全新一代问界M9交付开启7周,累计交付突破20000台。注意,是7周,不是7个月。这个节奏,在高端新能源市场里,算得上是一个不错的信号。
所以现在的局面其实挺有意思:一边是整体销量在降,另一边是明星车型在提量。这背后,可以理解为产品结构在调整,资源在向高价值产品集中。但必须警惕的是,原材料成本压力如果持续发酵,对利润的侵蚀会越来越明显。后续怎么走,核心还得看问界能不能稳住溢价能力,以及成本端能不能找到减压的出口。
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