小鹏汽车CEO何小鹏出任蚂蚁集团独立董事

蚂蚁集团董事会完成换届，何小鹏、白重恩、曾顺福获聘独立董事，独董占比过半。公司加速AI战略落地，AI健康管家用户破亿，AI付完成3亿笔支付，研发投入达350.3亿元。CEO强调应对算力、安全等四重挑战，安全须贯穿AI发展全过程。

联合国WP29缔约国会议批准两项自动驾驶法规，DCAS与UNR171系列02六个月后生效，2026年底自动驾驶可合法进入全球市场；UNRADS框架法规将加速L4级Robotaxi审批落地。此外，小鹏VLA和VLM预计2027年海外亮相。此举标志着全球自动驾驶商业化迈出关键一步。

小鹏集团机器人业务负责人米良川已离职，原核心成员施晓鑫也于6月初离开。董事长何小鹏亲自兼任机器人中心及产品部负责人，调整组织架构设立九个二级部门。IRON机器人计划2026年底量产，2027年开启商业化销售。

小鹏MONAM03首秀周末门店客流创2026年新高，7月10日起全国门店陆续开放试驾。该车对标30万级车型研发，底盘、用料、安全标准均按此配置，预售版本标配高阶智能辅助驾驶，何小鹏称其城市智驾体验超50万级旗舰SUV。

小鹏集团在德国慕尼黑全球发布会上，有外媒记者提问欧洲汽车对中国的优势。何小鹏表示中国目前仍是学生，需要虚心向欧洲车企学习，企业有起伏是正常现象，并着重强调合作共赢的重要性。

小鹏汽车创始人何小鹏在德国称比亚迪“只追求销量”，并贬低中国车企为海外跨国车企“学生”，引发舆论批评。其言论缺乏格局，应反思并向比亚迪及中国汽车产业道歉。

小鹏人形机器人在广州工厂开启小批量试生产，量产产线进入最后联调阶段。计划2026年实现量产，2027年起进驻全球门店承担导购等服务。集团整合硬件、AI大模型等能力，技术复用汽车领域经验。何小鹏亲自直管，冲刺量产。

何小鹏亲自兼任机器人业务CEO，宣布人形机器人IRON进入量产前夜，计划2026年第四季度量产，2027年进入门店及海外，2028年走进家庭。强调全栈自研、软硬协同，目标打造拟人、安全、可本地交互的机器人。行业预测2026年中国人形机器人销量将增长133%至2.8万台。

何小鹏发布内部信，宣布亲自兼任机器人业务CEO，冲刺人形机器人量产。他类比此时相当于小鹏汽车G3投产前夕，将集中集团资源，把汽车供应链、制造等能力复制到机器人业务。机器人具备最拟人、本地AI交互、最安全、全栈自研加跨域融合四大特征。

何小鹏亲自兼任机器人业务CEO，将人形机器人战略优先级提至与造车主业同级，整合集团全链条资源冲刺年底量产。此举旨在打通部门壁垒，实现技术复用，但面临资金与供应链考验。