汽车电池

自7月1日起，两项电动汽车安全强制性国标正式实施，要求电池热失控后“不起火、不爆炸”，新增底部撞击与快充循环测试，从整车和电池双重维度全面提升安全底线，筑牢新能源汽车安全防线。

7月1日实施的两项电动汽车安全新国标，首次要求物理一键断电装置，电池包在热扩散、底部撞击及快充循环后测试中必须不起火、不爆炸，同时新增整车底部防护与刮底测试，从整车和电池维度提升准入门槛。

7月1日起，两项电动汽车安全强制性国家标准正式实施。新国标要求动力电池既不起火也不爆炸，烟气不得伤害乘员，并新增底部撞击测试和300次快充循环后短路测试，同时完善绝缘电阻要求，全面升级安全底线。

来源：环球网 一则关于电池安全极限测试的视频，近日由小米创办人、董事长兼CEO雷军发布，再次将公众视线聚焦于新能源汽车的核心安全领域。视频所展示的测试结果，为行业的安全标准提供了一个颇具分量的参考案例。 测试的核心对象，是一块已经历等效40万公里老化的磷酸铁锂电池。测试条件设定得极为苛刻：电池处于高

今天一早，小米创始人雷军发布的一段视频，在汽车和科技圈里刷了屏。视频内容不是新品预告，而是一次堪称“极限挑战”的电池安全测试。 测试的对象，是一块已经等效“服役”了40万公里的磷酸铁锂电池。测试条件也足够苛刻：高温、满电，并且关闭了水冷系统。在这种状态下，对电池进行针刺实验——这几乎是行业内检验电池