电池新国标

7月1日起实施《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标，热扩散测试升级为强制不起火不爆炸，新增底部撞击试验（150焦耳连续3次）及快充循环后安全测试，全面提升动力电池安全监管要求。

强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日实施，热扩散测试从提前报警升级为不起火不爆炸，新增底部撞击和快充循环后测试，推动技术门槛提升与行业洗牌。

7月1日起，两项电动汽车强制性国家标准正式施行，涵盖7项单体测试和17项电池包测试，新增底部碰撞测试。多地车市探访显示，在售新车均已提前满足新国标要求，不会出现大规模低价清库存现象。

GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》落地，被称为“史上最严电池安全令”。吉利神盾金砖电池去年已全系通过检测，成为首批通过认证的电池品牌，并牵头起草了新增的“底部撞击”测试规范。

动力电池耐久性新国标落地，要求车载终端直接显示电池健康度，且读数与实际测量值偏差不大于5%。标准明确，使用5年的电池可用量至少为82%，旨在提升电池寿命透明度与二手车残值评估可靠性。

下个月起——确切地说，从7月1日开始——我国电动汽车行业将正式迎来两项强制性国家标准的落地实施。它们分别是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）。说白了，这两套新规，就是给电动车安全上一道更严、更全的“硬杠杠”。 先说动力电池这

7月1日起，两项电动汽车强制性新国标实施。整车需具备物理断电装置，取代软件控制；动力电池要求不起火、不爆炸，新增底部撞击测试和快充循环后安全测试，绝缘电阻要求同步完善。

7月1日起，《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项国标实施。电池新国标要求测试中不起火不爆炸，新增底部撞击与快充循环后安全测试，并完善绝缘电阻要求，全面强化安全底线。