波音高管出席事故调查听证会“一问三不知”：螺栓丢失、文件丢失，录音也已丢失

波音6月30日遭遇大规模IT故障，导致全美商用与军用生产线严重中断。部分交付虽仓促完成，但检查与文书工作停滞。已查明故障原因并非网络攻击，IT团队正全力抢修系统。

波音在西雅图埃弗雷特工厂启用第四条737MAX装配线，初期低速生产以稳定流程，目标将月产量提升至63架。同时，737MAX7机型认证在望，预计本月获美国联邦航空管理局批准，西南航空将成主要受益者。

波音2026年《民用航空市场展望》显示，未来20年全球航空公司需约44000架新飞机，近半用于替换旧机型。单通道飞机是主力，需求分布均衡，成熟市场占45%，新兴市场占55%，低成本航空机队增长更快。到2045年上一代飞机占比不足10%。

美国联邦航空管理局紧急通告，波音737MAX座椅安装存在缺陷，覆盖美国注册的453架飞机。座椅固定不牢可能阻碍紧急撤离。波音表示已发布技术通报，配合强制性检查。此前该机型多次发生安全事故，引发质量管控质疑。

新华社北京7月28日电 美国联邦航空局（FAA）最近又给波音737 MAX系列添了一笔新账——这次不是引擎或飞行控制软件，而是乘客座椅的安装问题。 联邦航空局在7月27日发布了一份适航指令草案，要求对453架在美国注册的波音737 MAX系列客机进行检查，确认部分乘客座椅是否被正确安装在座椅轨道上。

美国联邦航空管理局拟针对波音737-8、737-9及737-8200客机发布适航指令，因部分座椅组件未完全卡入滑轨，后部剪切推杆未正常下放，可能导致飞行中座椅脱落，影响乘客安全及紧急撤离。该指令将直接影响453架美国注册飞机，全球运营中的737MAX约2300架。

航铁集团因场地租赁到期，特价处置退役波音飞机机壳，拆解后保留外壳结构。不同机型价格从几十万到几百万元不等，可拆解并包运输。这些机壳可用于培训、展览、改装等场景，市场前景广阔。

波音737 MAX的增产计划终于迎来了关键节点。公司CEO Kelly Ortberg周三透露，美国联邦航空管理局（FAA）针对增产方案的最后一道“最终审查”已经顺利通过。接下来，波音预计在未来几个月内将737 MAX的月产量从目前的42架提升到47架。这可不是小打小闹——要知道，此前FAA曾把这型

波音计划将737月产量从42架提升至47架。两款新机型737-10和737-7的认证试飞已完成超80%。此前部分737MAX因线路划痕问题延迟交付，但整体生产未受影响。

波音连续七年交付量落后于空客，市场份额遭挤压。其近年巨额亏损，737MAX事故、供应链等问题使其步履维艰。空客凭借燃油效率优势持续领先，并在中国市场占据上风。中国C919客机崛起，成为市场新选择。波音试图通过回购供应链、重振工程师文化寻求复兴，但面临信誉与现金流等严峻挑战。