赛力斯发布SERES 7，为巴西市场带来高品质新能源汽车
10月27日消息，近日，位于巴西圣保罗的赛力斯举行了一场盛大的品牌发布会，标志着该汽车制造商正式踏足南美洲最大经济体巴西市场。在这次活动中，赛力斯汽车海外事业部总裁张兴燕与巴西客户代表成功签署了一项重要协议。据小编了解，这一合作协议标志着赛力斯品牌全面进入了巴西市场，而赛力斯的全球战略车型SERES5(在国内被称为赛力斯SF5)也正式亮相巴西。SERES5被定位为一款“高端运动豪华电动SUV”，将为巴西消费者带来先进的电动汽车技术和卓越的驾驶体验。赛力斯品牌巴西首席运营官JoséAugustoBrandi
10月27日消息，近日，位于巴西圣保罗的赛力斯举行了一场盛大的品牌发布会，标志着该汽车制造商正式踏足南美洲最大经济体巴西市场。在这次活动中，赛力斯汽车海外事业部总裁张兴燕与巴西客户代表成功签署了一项重要协议。
据小编了解，这一合作协议标志着赛力斯品牌全面进入了巴西市场，而赛力斯的全球战略车型SERES 5(在国内被称为赛力斯SF5)也正式亮相巴西。SERES 5被定位为一款“高端运动豪华电动SUV”，将为巴西消费者带来先进的电动汽车技术和卓越的驾驶体验。
赛力斯品牌巴西首席运营官José Augusto Brandimarti在发布会上表示，这一合作协议表明赛力斯对南美市场充满信心，并为品牌在这个地区的未来发展打开了崭新的机遇。赛力斯已经开始试运营位于巴西圣保罗的新总部，并在当地设立了展厅，为客户提供产品试驾服务。
与此同时，发布会上还展示了SERES 7，这是对应国内车型问界M7的巴西版车型。SERES 7的外观与国内版本相似，标志着赛力斯为巴西市场带来更多的高品质新能源汽车选择。
尽管赛力斯在中国市场面临一些挑战，但该品牌对巴西市场的进军表明了其扩展全球市场的决心。这一举措有望为巴西消费者带来更多多样化的电动汽车选择，并加强赛力斯在国际市场上的竞争力。赛力斯最近公布的数据显示，尽管在中国市场面临销量下滑，但他们正积极寻求开拓新的市场，以实现全球范围内的增长。
赛力斯6月销量3.62万辆同比降28.1%，产量3.56万辆降29.45%，新能源3.37万辆降26.94%，赛力斯品牌3.03万辆降30.19%，上半年累计19.66万辆微降1.02%。
赛力斯成为全球第四家稳定盈利的新能源车企，连续两年盈利，2026年一季度态势稳健。盈利以高端车型为主，问界M9、M8拉动毛利率，不依赖低价走量。杰兰路调研显示，问界豪华品牌档次指数第一，30万元以上百人青睐指数领先，M9、M8净推荐值居细分市场首位，高端口碑支撑盈利含金量与抗风险能力。
赛力斯集团2026年上半年预计净亏损15亿至18亿元，上年同期盈利29.41亿元。核心子公司问界汽车亏损10.5亿至13亿元，主因原材料价格上涨及存量资产减值。公司表示现金储备充裕，经营能力稳健。
赛力斯集团上半年预亏15亿至18亿元，同比由盈转亏，股价触及跌停。核心子公司问界汽车同步亏损，二季度亏损幅度明显放大，严重拖累公司整体业绩。尽管问界销量增长，但研发投入高、价格战激烈，市场对后续盈利前景持悲观态度。
在行业承压背景下，问界品牌上半年交付量同比增长10.2%，高端产品M9、M6上市后市场反响超预期，交付规模持续攀升。赛力斯不参与价格战，依托现金储备推进旗舰迭代与高端布局，构筑差异化竞争壁垒，筑牢长期发展根基。
赛力斯、广汽集团、江淮汽车上半年业绩预告均亏损。赛力斯归母净利润预亏15亿至18亿元，广汽集团预亏40.6亿至45.7亿元，同比扩大近一倍。江淮汽车归母净利润亏损7.4亿元，略有减亏但扣非亏损扩大。
赛力斯上半年预亏15亿至18亿元，依赖问界与华为体系导致利润承压。引望投资收益有限，AITO出海尚处起步，AIVA品牌脱离华为技术，但赛力斯已失去控制权。财务拐点或来自引望，但真正独立仍需验证。
赛力斯公告更正增持结果，股数上调至2,941,900股，累计增持金额约14,796万元不变；同时截至7月20日累计回购897.5万股，支付金额约5.87亿元，回购符合规定。
赛力斯张兴海透露，车规级存储芯片价格从20元涨至约100元，碳酸锂从每吨8万涨至18万，问界单车成本增加1.5至2万元。央视财经数据显示，近三月存储芯片价格暴涨180%，碳酸锂突破每吨20万元，十余家车企上调售价2000至6000元。
赛力斯的野心，藏不住了。6月9日晚上，赛力斯旗下的赛豆科技正式发布了一个全新汽车品牌——"AIVA"。这个名字拆开看，是"Artificial Intelligence Voyage Ahead"的缩写，翻译过来就是"AI伴你一路向前"，中文谐音还带点"爱我"的味道。发布会上，概念车亮相了，首款量产
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