长安汽车2023年前将实现泰国制造基地年产20万辆的总产能

长安汽车2025年销量291.3万辆，同比增8.5%创新高；新能源110.9万辆增51%，海外63.7万辆增18.9%。2026年6月单月销20.2万辆，海外9.1万辆，下半年需销约179万辆方能持平上年。

长安汽车分享夏季降温技巧：新能源车可用远程预冷功能，插充电桩时不耗电；未预冷时采用对角线开窗法30秒排热气，再调内循环24-26℃；座椅通风能耗低，物理遮阳挡可防暴晒，避免正午快充并保持电量20%-80%以养护电池。

7月23日，长安汽车（000625.SZ）发布了一则重要公告：其向控股股东中国长安汽车集团定向增发不超过52.67亿元的再融资方案，已获深交所审核通过。这笔资金将专门用于新能源车型开发、数智平台建设、全球研发中心以及核心能力提升项目——说白了，就是要在新能源和智能化上持续加码，推进“香格里拉”计划与

长安汽车旗下阿维塔上市申请已更新并待审批，上半年累计交付119.56万辆，海外交付40.2万辆。长安启源与深蓝汽车分别交付17.38万和16.42万辆。股份回购1.47亿股，定增项目通过深交所审核，待证监会批准。

长安蓝鲸超擎混动已进入量产阶段，搭载500bar超高压直喷发动机，热效率近45%，电机效率超98%，城区油耗最低2.98L/100km。天枢智能系统同步落地，66项功能实现批量生产，涵盖激光雷达、驾驶数据训练及VLM大模型等配置。

长安汽车5月全系交付20.91万辆，其中新能源9.24万辆，同比增长5.8%；海外交付7.07万辆，同比增长38%。新能源与海外销量占比分别达44.2%和33.8%，双双创下历史新高，双引擎驱动下增长势头非常强劲，市场表现亮眼，战略转型成效显著。

长安汽车总裁赵非提出，到2030年，车企年销300万辆仅是生存基准线，500万辆才有望进入全球前十。长安为此制定了“1445”战略，通过新能源、全球化与智能化布局，并强调规模效率是致胜关键，旨在跨越未来行业生死线。

在2026世界智能产业博览会上，长安汽车董事长朱华荣的一番话，直接点明了未来汽车的方向——“新能源汽车开启了汽车新时代，数字汽车必将成为真正的未来。”这话说得干脆，也把行业下一个十年的主线给划了出来。 具体来说，朱华荣把未来的汽车定义为“可进化的智能汽车机器人”。这个定义很有意思，它不只是一辆交通工

长安汽车否认计划采用千里科技智驾方案，强调坚持核心技术自研。其自研的“天枢智能”系统已搭载于获L3级准入的深蓝SL03，并拥有L4级测试资质。公司组建了超5000人研发团队，累计大量测试里程，计划2026年实现端到端城区领航量产，2027年规模化落地L3级自动驾驶。

在2026北京国际汽车展览会上，中国长安汽车集团正式推出“海纳百川”计划2.0 这次升级，标志着长安的全球化进程迈入了一个全新阶段。计划的核心非常明确：以全球技术、产品与市场布局为引擎，驱动海外业务高速增长。具体目标也相当清晰——到2030年，海外销量要翻倍，冲击150万辆大关。为了实现这一雄心，长