日本汽车集体遭遇盈利寒流，2026财年日本七大车企利润预计接近腰斩
日本三大车企2025财年业绩惨淡，本田出现近70年首次亏损，日产连续第二年巨亏，丰田利润也下滑近两成。行业预计，受地缘冲突、关税及供应链等多重压力影响，七大主要车企2026财年合计净利润可能仅为3.9万亿日元，较2023财年峰值近乎腰斩。宏观环境推高成本，进一步挤压利润，日产已启动全球裁员和关闭。
近期，日本三大汽车巨头本田、日产和丰田相继发布了2025财年的成绩单。结果令人侧目：本田出现了近70年上市以来的首次亏损，金额高达4143亿日元；日产则连续第二年陷入巨额亏损，亏损额达5331亿日元；即便是保持盈利的丰田，其3.85万亿日元的净利润也较上年下滑了近两成。一股盈利“寒流”正清晰地席卷日本汽车制造业。
面对如此局面，整个行业对未来的预期也转向保守。根据《日经亚洲评论》的分析，在地缘冲突、关税压力、供应链风险等多重因素的叠加冲击下，日本汽车业的利润空间正被严重挤压。一个更直观的预测是，包括丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱在内的七大主要车企，预计在2026财年的合计净利润将仅为3.9万亿日元。这个数字，相比2023财年历史峰值的7.54万亿日元，几乎可以说是“腰斩”，降幅高达48%。
除了市场与政策层面的挑战，宏观环境也在持续施压。例如，中东地区的紧张局势导致霍尔木兹海峡这一关键航运通道受阻，进而推高了全球能源与原材料价格，这无疑进一步侵蚀了本就承压的汽车制造利润。
具体到各家企业的应对，日产的动作尤为引人关注。早在今年4月底，日产就公布了其2025财年的业绩预告，预计合并净亏损为5500亿日元。为了扭转局面，日产已经启动了一轮大规模的结构改革，计划在全球范围内裁减约2万名员工，并关闭7座工厂，以期实现经营重建。
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