中国车企欧洲提速，电动车份额首破 15%

7月中国车企海外销量保持高增长，比亚迪海外销量同比增长超120%，吉利、长安、奇瑞等头部企业增幅显著。上半年汽车出口量首次突破500万辆，出口额同比增长48.3%。出海模式从产品输出转向全产业链本地化与体系化运营。

今年上半年全球车企销量榜中，中国车企占据三席：比亚迪回升至第六，吉利稳居第七，奇瑞首次跻身前十，与福特并列第九；本田和铃木则跌出前十。

导读：电动车战场还没完全分出胜负，下一场关于机器人的产业竞争，已经悄悄进入了倒计时。 6月8日，《南华早报》的一则报道点出了一个有趣的新动向：中国电动车制造商们，正在和特斯拉开辟一条全新的战线——人形机器人。在电动车和自动驾驶领域交手了好几年之后，包括比亚迪、小鹏在内的中国车企，正在加速把人形机器人

欧洲汽车业面临转型与产能过剩，为中国车企提供机遇。比亚迪等企业正寻求接手当地闲置工厂以绕过壁垒、贴近市场。欧洲车企日益认可中国在电动车成本与供应链上的优势，双方合作模式趋于多元。尽管面临高成本与法规挑战，中国车企的本地化将深刻改变全球产业格局。

大众CEO奥博穆承认欧洲工厂产能过剩问题亟待解决，但否认正与中国车企就此谈判。面对利润下滑与激烈竞争，大众已通过裁员等方式削减成本以提升抗风险能力。欧洲市场销量难以恢复，其生产模式正向本地化转型。大众需在解决产能过剩与避免关闭工厂、维持社会稳定之间寻求平衡。

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