大众CEO奥博穆承认欧洲工厂产能过剩，否认与中国车企谈判

7月中国车企海外销量保持高增长，比亚迪海外销量同比增长超120%，吉利、长安、奇瑞等头部企业增幅显著。上半年汽车出口量首次突破500万辆，出口额同比增长48.3%。出海模式从产品输出转向全产业链本地化与体系化运营。

今年上半年全球车企销量榜中，中国车企占据三席：比亚迪回升至第六，吉利稳居第七，奇瑞首次跻身前十，与福特并列第九；本田和铃木则跌出前十。

导读：电动车战场还没完全分出胜负，下一场关于机器人的产业竞争，已经悄悄进入了倒计时。 6月8日，《南华早报》的一则报道点出了一个有趣的新动向：中国电动车制造商们，正在和特斯拉开辟一条全新的战线——人形机器人。在电动车和自动驾驶领域交手了好几年之后，包括比亚迪、小鹏在内的中国车企，正在加速把人形机器人

欧洲汽车业面临转型与产能过剩，为中国车企提供机遇。比亚迪等企业正寻求接手当地闲置工厂以绕过壁垒、贴近市场。欧洲车企日益认可中国在电动车成本与供应链上的优势，双方合作模式趋于多元。尽管面临高成本与法规挑战，中国车企的本地化将深刻改变全球产业格局。

来源：环球网 欧洲电动汽车市场的格局，正在发生一场静默但深刻的转变。最新数据显示，今年4月，来自中国的电动汽车品牌，在欧洲市场的销量份额首次突破了15%的门槛。这不仅仅是一个数字的跃升，更标志着中国力量已经成为推动欧洲新能源车市增长不可忽视的一极。 具体来看，4月份中国车企在欧洲共售出超过3.8万辆

2026年4月26日，车规半导体设计企业辰至半导体与全球汽车嵌入式互联软件产品企业Elektrobit联合发布高性能汽车网络开发套件AutoNexKit 就在2025年12月签署战略合作协议之后，辰至半导体与Elektrobit的合作迎来了首个实质性成果。4月26日，Elektrobit中国区总经理

来源：环球时报 【环球时报报道 记者 杨沙沙】编者的话：正在进行的2026北京国际汽车展览会上，一面是中国品牌以技术和规模优势强势崛起，另一面是跨国巨头以前所未有的姿态拥抱中国市场，两种力量交织碰撞，勾勒出全球汽车产业变局的最新图景。欧美汽车巨头为何集中推出针对中国的汽车？面对多家外国品牌“史上规模

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