多家车企晒5月成绩单：零跑交付81569台，赛力斯销量33476辆，理想交付33350台，问界交付34320台，岚图交付13003台

　　中新经纬6月2日电 (张澍楠)6月1日，多家车企不约而同公布5月“成绩单”。

　　先看比亚迪，5月销售383453辆。如果放大到今年前5个月，比亚迪集团累计销量已经达到1405039辆。什么概念？这意味着月均超过28万辆的稳定输出，在新能源赛道里，这种规模效应带来的成本摊薄和供应链话语权，才是真正的护城河。

　　长城汽车5月份销量为100399辆，同比微降1.79%。这个数字乍看波澜不惊，但新能源板块的表现值得关注——5月新能源车卖了30447辆，1-5月累计销售109975辆。在传统车企转型的棋局里，长城正在用新能源的增量来对冲燃油车下滑的压力，节奏虽然不激进，但稳得住。

　　上汽集团则是另一个量级的玩家。5月整车销售34.9万辆，1-5月累计165.1万辆。拆开来看，几个亮点值得拎出来：自主品牌板块增长凶猛，上汽乘用车单月销量同比飙升37.7%，智己汽车同比暴涨77.5%，上汽大通也涨了43.7%。新能源方面，5月销售18.2万辆，同比增幅达46.5%。海外市场同样给力，5月出口13万辆，同比增长32.5%。这是一盘多元化的棋，自主、新能源、出海三条线都在加速跑。

　　北汽新能源5月卖了21871辆，同比增长27.75%。旗下极狐品牌销量17943辆，同比增长32.82%；享界品牌卖了3418辆，环比大增45.32%。极狐近期的产品节奏和市场口碑在慢慢积累，环比增速也说明渠道端的动能在释放。

　　赛力斯新能源汽车5月销量33476辆，1-5月累计145108辆，同比增长15.14%。这个增速在如今的市场环境下不算炸裂，但别急，问界品牌单独拉出来看更有意思——全系车型5月交付34320台，环比增长48.2%，1-5月累计同比增长28.7%。更炸裂的是，全新一代问界M9，24小时大定突破20000台；问界M6上市首月交付也突破20000台。什么叫爆款？这就是。

　　理想汽车5月交付33350辆。截至5月31日，历史累计交付量已经达到1702792辆。理想的节奏一直稳定，增程路线在家庭用户群体中的认可度，经历了几轮市场检验后反而越来越扎实。

　　零跑汽车5月交付81569台，同比增长81%，再次刷新单月交付历史新高。零跑的逆势增长，说明性价比策略在10-20万价格带依然有效，产品定义精准“卡位”的能力值得同行琢磨。

　　深蓝汽车5月全球销量33243辆，同比增长30%，连续三个月销量超3万辆，累计交付量突破85万辆。深蓝在15-25万区间打出了自己的节奏，尤其增程版本的走量能力，让它在和同价位竞品的对抗中有了底气。

　　领克品牌5月全系销量20732台，其中新能源车型占比约70.8%。从第一款车型上市算起，领克历史累计销量已超181万台。领克这个品牌，现在更像是一个“燃油+插混+纯电”的综合性选手，电气化转型的速度在吉利体系内算快的。

　　岚图汽车5月交付13003辆，同比增长30%；1-5月累计交付62041辆，同比增长35%。岚图的体量虽然不及头部新势力，但连续30%以上的同比增速，说明其在30万以上市场的品牌认知度正在爬坡。

　　奕派科技5月交付24830辆，同比增长42%。作为新兴品牌，这个增长曲线透露出一个信号：只要产品定义够狠、配置给得到位，市场从来不会吝啬订单。

　　综合来看，5月车市的主旋律仍然是“分化”——头部企业靠规模持续筑高壁垒，第二梯队靠精准卡位实现跃升，而新能源渗透率的加速提升，正在把这场淘汰赛推向更深的水域。所有玩家的牌，都已经摆在桌上了。(中新经纬APP)