不止汽车与飞行！小鹏将跨界造游艇，内部代号 “飞鱼”
小鹏汽车正式进军游艇领域，内部代号“飞鱼”，已组建近百人研发团队。核心策略是将智能电动汽车的底盘算法迁移至游艇，主打操控体验，瞄准高净值人群。该项目与刘强东创立的探海游艇形成竞争，官方尚未公布具体参数与上市时间。
6月10日消息，小鹏汽车正式进军游艇领域的消息终于坐实了。据媒体爆料，这个内部代号为“飞鱼”的项目目前正处于紧张的研发阶段，产品细节和上市计划暂时还没有对外公布。
说起来，小鹏汽车早在2026年年初就悄悄搭建好了游艇专项研发团队。这支团队规模接近百人，由公司整车架构负责人钱占伟牵头统筹推进。从这一点就能看出，小鹏这次是认真在布局，并非一时兴起的小打小闹。
有意思的是，与传统游艇制造企业的思路完全不同。小鹏这次入局，核心打法是——把自家在智能电动汽车领域积累的技术优势，尤其是底盘算法，作为这款游艇的核心竞争力。简单来说，就是尝试把汽车底盘控制、行驶姿态稳定这些已经跑通了的成熟算法，直接迁移到水上出行装备上。说白了，这艘游艇的核心卖点不是豪华装修，而是智能算法带来的操控体验。
在市场定位上，小鹏这艘游艇瞄准的群体也很明确：高净值个人和高端家庭消费群体，主打高端私人水上出行场景。这和它以往在汽车领域的打法一脉相承——先吃高端市场，再做下探。
其实，车企跨界造游艇这件事，在行业里并不算新鲜事。以前涉足这个领域的，大多是奔驰AMG、兰博基尼、保时捷这些海外传统豪华品牌。造车新势力主动布局游艇业务，确实是头一回见。
不过，值得玩味的是，今年年初，京东集团创始人刘强东以个人名义宣布投资50亿元，创立了独立游艇品牌Sea Expandary（探海游艇），正式进军新能源智能化游艇领域。这个品牌主打的是AI与机器人技术融合的游艇产品，目标更激进——未来推出10万元级的民用游艇，试图打破游艇作为高端奢侈品的固有标签。这样一来，小鹏的“飞鱼”和刘强东的“探海”，两个新势力在同一个新赛道上，显然已经有一场硬仗要打。
话说回来，小鹏这几年一直在丰富自身立体出行生态，业务版图早已不局限于智能电动汽车。从飞行汽车到智能机器人，再到现在的“飞鱼”游艇，从陆地到天空再到海洋，全维度出行布局的意图已经非常明显。海陆空三栖出行，这个愿景听起来确实很“赛博”。
截至目前，针对游艇项目的相关爆料，小鹏汽车官方尚未发布任何公开声明。项目具体参数、产品形态、落地时间等关键信息，目前仍处于保密状态。对于关心这条新赛道的人来说，接下来的动向值得持续关注。
小鹏汽车旗下MONA系列首款SUV正式命名为L03，内部代号为MONALISA，其中字母M代表轿车，字母L代表SUV。这款全新车型定位为紧凑型SUV，拥有轴距2850mm，搭载峰值功率为183kW的电机系统，并提供罗兰紫、银色、粉色等多种个性化配色方案。
小鹏集团法务部通报两起名誉权案一审判决，自媒体账号“我是奔波儿灞”和“龙车Auto”因发布不实信息，被判公开道歉并赔偿损失。网络非法外之地，集团将持续法律维权，维护企业声誉。
小鹏MONAL03正式开启预售，售价区间14.38万至16.58万元，定位年轻人的智能时尚SUV车型，纯电与增程两种动力。法拉利前设计师操刀，风阻系数0.228。智能驾驶算力达1500TOPS，下放至15万级市场。纯电版分别续航525或625公里，增程版综合续航1330公里。
近日重庆持续高温，部分小鹏X9车主反映车辆空气悬挂系统突然漏气，导致车身塌陷无法行驶，多名车主怀疑与高温天气有关。小鹏客服回应暂无相关信息，需以官方公布为准，目前官方未回应。
小鹏X9因重庆极端高温导致空气悬挂漏气塌陷，官方致歉并推出前空簧系统延保至8年或16万公里，质保权益随车不随人，二手过户同样有效。该政策覆盖所有车主，彰显责任担当。
近期网传多家新能源车企因“锁电”问题被监管部门约谈，其中提及小鹏汽车。小鹏集团随后声明称该信息系恶意加工传播，公司未被约谈或立案，已取证并将追责。“锁电”指车企未经用户同意远程修改电池参数，导致车辆续航与性能下降，此事引发对消费者权益与行业合规的关注。
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