史上首次！2026年5月国内汽车零售销量前10已无燃油车型

懂车帝和汽车之家最新发布的2026年5月汽车零售销量榜，揭示了一个标志性的转折点：当月国内零售销量排名前十的车型中，已经找不到任何一辆燃油车的身影——全部被纯电和混动车型包揽。这个变化来得比很多人预想的要快。

虽然两家榜单的具体排序略有差异，但前五名高度一致：吉利星愿、特斯拉Model Y、小米SU7、零跑A10、理想i6。换句话说，消费者用真金白银投票，已经把纯燃油车彻底挤出了头部阵营。

回顾一下前几个月的数据，更能看出这个趋势的加速度。4月份，前十榜单中好歹还有吉利缤越这一款燃油车“独苗”撑着；3月份这一数字是5款；而今年1月份，燃油车还能占到7席。从7款到0款，只用了短短五个月。油电替代，已经不是“渐进”而是“加速冲刺”了。

乘联分会公布的宏观数据也印证了这一点。2026年5月，全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%。看起来大盘在跌，但核心原因很清楚：燃油车在内销市场上几乎“崩盘”了。5月燃油车市场份额仅剩37.1%，其同比减量却占了乘用车总减量的82%——也就是说，每少卖100辆车，有82辆是燃油车。高油价和消费观念的转变，正在把最后一批燃油车用户推向新能源阵营。本月新能源零售渗透率突破60%大关，达到62.9%的历史高位。

当然，批发销量数据能提供另一个视角：燃油车在B端（经销商、出口）还有一定规模。乘联分会发布的5月批发销量排行榜显示，前16款车型中仍有瑞虎7、缤越、博越、名爵ZS等燃油车上榜，但新能源车型已占据绝对主导地位。排在第一的比亚迪宋批发量超过7.5万辆，Model Y、比亚迪元UP、海鸥等紧随其后。值得注意的是，批发销量榜上小米SU7进入前11，零跑A10和理想i6也榜上有名。批发与零售的差异，主要反映的是渠道库存和出口流向，但终端消费者的选择已经给出了最真实的答案。