重庆大学与赛力斯汽车达成合作共识：共同培养人才，推行产学融合概念
本站1月17日消息，1月16日，重庆大学与赛力斯集团在重庆签署战略合作协议。重庆大学校长、中国工程院院士王树新，重庆大学副校长李剑，赛力斯集团轮值总裁张正萍，赛力斯汽车AITO问界BU总裁何利扬等出席并见证签约仪式。重庆大学科发院院长曹华军、赛力斯汽车战略规划部总监张有洪分别代表双方签署战略合作协议。根据协议，双方将在智能制造、新能源汽车、智能网联汽车的人才培养和科技创新等方面开展深度合作。双方将以课程共建、工学交替等合作模式，培育支撑产业发展的创新人才；合作共建联合实验室，开展产业前沿与共性技术的产学研
本站 1 月 17 日消息，1 月 16 日，重庆大学与赛力斯集团在重庆签署战略合作协议。重庆大学校长、中国工程院院士王树新，重庆大学副校长李剑，赛力斯集团轮值总裁张正萍，赛力斯汽车 AITO 问界 BU 总裁何利扬等出席并见证签约仪式。重庆大学科发院院长曹华军、赛力斯汽车战略规划部总监张有洪分别代表双方签署战略合作协议。
根据协议，双方将在智能制造、新能源汽车、智能网联汽车的人才培养和科技创新等方面开展深度合作。双方将以课程共建、工学交替等合作模式，培育支撑产业发展的创新人才；合作共建联合实验室，开展产业前沿与共性技术的产学研协同研发与交流，促进科技成果转化。
本站从公告中获悉，在战略合作协议的基础上，重庆大学与赛力斯集团进一步签署了新能源、智能网联汽车产教融合平台实施协议。双方将共同挂牌成立重庆卓越工程师学院-重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司“新能源汽车”“智能网联汽车”“先进制造”“汽车碳中和”联合实验室。双方共同组成研究团队，开展前沿技术探索、工程问题研究以及基础领域研究等，并依托联合实验室，培养卓越工程师，加强人才资源合作与科技成果转化。
重庆大学表示，将加速建立新能源汽车技术和基础研究的专业通道，实现高校人才与企业需求的紧密联系。
赛力斯6月销量3.62万辆同比降28.1%，产量3.56万辆降29.45%，新能源3.37万辆降26.94%，赛力斯品牌3.03万辆降30.19%，上半年累计19.66万辆微降1.02%。
赛力斯成为全球第四家稳定盈利的新能源车企，连续两年盈利，2026年一季度态势稳健。盈利以高端车型为主，问界M9、M8拉动毛利率，不依赖低价走量。杰兰路调研显示，问界豪华品牌档次指数第一，30万元以上百人青睐指数领先，M9、M8净推荐值居细分市场首位，高端口碑支撑盈利含金量与抗风险能力。
赛力斯集团2026年上半年预计净亏损15亿至18亿元，上年同期盈利29.41亿元。核心子公司问界汽车亏损10.5亿至13亿元，主因原材料价格上涨及存量资产减值。公司表示现金储备充裕，经营能力稳健。
赛力斯集团上半年预亏15亿至18亿元，同比由盈转亏，股价触及跌停。核心子公司问界汽车同步亏损，二季度亏损幅度明显放大，严重拖累公司整体业绩。尽管问界销量增长，但研发投入高、价格战激烈，市场对后续盈利前景持悲观态度。
在行业承压背景下，问界品牌上半年交付量同比增长10.2%，高端产品M9、M6上市后市场反响超预期，交付规模持续攀升。赛力斯不参与价格战，依托现金储备推进旗舰迭代与高端布局，构筑差异化竞争壁垒，筑牢长期发展根基。
赛力斯、广汽集团、江淮汽车上半年业绩预告均亏损。赛力斯归母净利润预亏15亿至18亿元，广汽集团预亏40.6亿至45.7亿元，同比扩大近一倍。江淮汽车归母净利润亏损7.4亿元，略有减亏但扣非亏损扩大。
赛力斯上半年预亏15亿至18亿元，依赖问界与华为体系导致利润承压。引望投资收益有限，AITO出海尚处起步，AIVA品牌脱离华为技术，但赛力斯已失去控制权。财务拐点或来自引望，但真正独立仍需验证。
赛力斯公告更正增持结果，股数上调至2,941,900股，累计增持金额约14,796万元不变；同时截至7月20日累计回购897.5万股，支付金额约5.87亿元，回购符合规定。
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