Stellantis集团第二季度出货量预计160万辆,同比增长10%
Stellantis集团第二季度全球出货量预计160万辆,同比增长10%。北美增长38%,欧洲增长5%,纯电动车和零跑品牌成主要驱动力。中东非洲、南美市场受区域冲突及经济影响分别下滑3%,亚太持平。整体表现稳健,电动化转型成效显著。
7月13日,Stellantis集团正式公布了今年第二季度在全球范围的出货量预测。这份数据透露了不少关键信号——整体出货量预计达到160万辆,较去年同期增长10%,主要驱动力来自北美和欧洲两大核心市场。
先看北美:第二季度出货量比去年同期增加了约12.2万辆,增幅高达38%。这背后,新车型和改款产品功不可没——比如Ram 1500(轻型)HEMI V8、新款Ram 1500 TRX SRT、改款Jeep Grand Wagoneer和Grand Cherokee,以及改款克莱斯勒Pacifica。此外,全新Jeep Cherokee和全新两门及四门版道奇Charger SIXPACK的销量持续爬坡,也贡献了不小的增量。数据还隐含着为夏季生产停工所做的库存准备,值得留意。
欧洲市场同样交出亮眼成绩:出货量增加约3.9万辆,增幅5%。增长主要来自集团旗下品牌和零跑品牌的车型,其中纯电动车是核心驱动力。具体来看,Smart Car平台车型(雪铁龙C3/C3 Aircross、欧宝/沃克斯豪尔Frontera、菲亚特Grande Panda)表现强劲,贡献了约4.1万辆的增量,同比增长51%。C级细分市场里,全新Jeep Compass也提供了约0.8万辆的积极贡献。但传统B级SUV(包括Jeep A venger、菲亚特600、欧宝Mokka、标致2008)出货量下滑约2.8万辆,部分抵消了前述增长。零跑品牌则凭借T03和B10的强劲需求,出货量同比增长约2.5万辆,达到3.3万辆。
中东和非洲区域则没那么乐观。受区域性冲突影响,集团在该地区出货量同比减少约0.4万辆,降幅3%。不过亮点也有:阿尔及利亚市场受菲亚特Doblo车型持续拉动,出货量增加了约0.8万辆;摩洛哥因行业整体销量提升也略有增长。但这些都被土耳其市场疲软导致的约0.8万辆下滑,以及海湾合作委员会国家出货量骤降50%所抵消。
南美市场同样承压:出货量同比减少约0.7万辆,降幅3%。巴西的行业环境有利,集团在当地出货量增加了约2.1万辆,但阿根廷市场却大幅萎缩,减少约2.5万辆,直接拖累整体表现。
亚太地区则保持平稳,出货量与去年同期持平,维持在1.6万辆。

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