韩国2026年上半年新能源汽车销量占比首次突破50%

今年上半年，韩国汽车市场出现了一个标志性转折：新能源汽车的销量占比首次超过一半，达到历史同期最高水平。这可不是什么小趋势，而是实实在在的格局变化。

韩国汽车数据研究机构“Carisyou”对国土交通部相关数据的分析显示，今年1至6月，韩国新车注册登记数量（含乘用车，不含拖车）总计85.18万辆，同比微增1.4%。但细看燃料类型，差异就大了——

汽油车：33.18万辆，占比39%
混动车：22.70万辆，占比26.7%
纯电车：19.90万辆，占比23.4%
LPG汽车（液化石油气燃料）：6.31万辆，占比7.4%
柴油车：2.74万辆，占比3.2%
氢燃料车：3175辆，占比0.4%

▲ 起亚 EV3

把混动车、纯电车和氢燃料车归为新能源阵营，合计销量达42.92万辆，占比50.4%。这是韩国上半年新能源汽车销量占比首次突破半壁江山。与此同时，汽油车的份额自2016年（39.9%）以来首次跌破40%，下滑到39%。柴油车更是跌到3.2%，几乎被边缘化。

值得单独拎出来说的是纯电车。上半年韩国纯电汽车销量达19.90万辆，同比暴涨112.6%，是唯一实现正增长的燃料类型。品牌格局上，起亚以7.04万辆的本土销量稳居第一，特斯拉5.61万辆紧随其后，现代汽车3.70万辆排第三，比亚迪也卖出了1.18万辆——这个数字放在韩国市场，已经相当抢眼。