欧洲市场

福特和雷诺看好增程车型在欧洲市场的前景，认为能带来根本性变化。福特已开发Bronco增程版，雷诺称其增程车纯电续航达200公里，适合大型车辆。增程普及需加强充电设施并培养车主使用习惯。

2026年欧洲热浪导致空调需求激增，美的PortaSplit移动分体空调二手价飙升至原价三倍，出现黄牛和付费库存监控系统。中国空调品牌在欧洲走出不同路径：美的以产品直接满足需求，海尔通过本地化收购运营，格力主攻商用中央空调，奥克斯和TCL依托电商平台切入市场。

比亚迪欧洲市场特别顾问透露，欧洲汽车业首次被警醒。比亚迪计划通过收购或租赁现有设施（棕地模式）扩大欧洲布局，西班牙和法国已列入建厂候选名单，最终决定即将公布。匈牙利工厂为当前首要优先事项。

今年5月，中国乘用车在欧洲市场份额首次超越日本。五家中国车企前五月销量13.84万辆，同比增长65%，超日本车企6%。比亚迪上半年海外销量同比增七成，6月海外占比达44%。

雷军近日回应海外网友呼声，确认小米汽车将于2027年进入欧洲市场。此前已聘请特斯拉前高管负责欧洲交付与物流，并正式宣布阿森纳球星赖斯为小米YU7体验官，入欧布局逐步展开。

雷军确认小米汽车2027年登陆欧洲，此前已从特斯拉挖来中欧交付运营高级经理负责物流，并官宣阿森纳球星赖斯担任YU7体验官，筹备工作悄然推进。

印度手机品牌Lava进军英国市场，通过社交媒体以“EscapetheSAMecycle”等双关文案讽刺三星，借势快速建立品牌认知。其主打中端机型，定价约300英镑，避免与高端旗舰正面竞争。

罗技将在欧洲市场推出可更换电池无线鼠标以应对欧盟2027年新规，其他地区沿用不可拆卸设计。因可拆卸结构增加重量和成本，且内置软包电池有安全隐患，欧洲版本将改用硬壳电池并供应认证替换电池。

福特与吉利在西班牙瓦伦西亚成立合资企业，共享产能生产混动及纯电动车型，以强化福特欧洲布局并助力吉利深耕欧洲市场，同时优化供应链、创造就业、推动当地产业升级。

彭博社记者马克・古尔曼此前就放出过风声：为了应对欧盟即将落地的《数字市场法案》（DMA），苹果正着手对App Store动一次大手术——把欧盟地区的应用商店跟其他地区彻底剥离，好让欧洲用户能用上应用侧载。准备工作已经铺开，那么关键问题来了：正式开放到底要等到什么时候？过去几年里，苹果对《数字市场法案

比亚迪专为欧洲市场打造的海豚GDM-i首次亮相，计划夏末上市。该车采用插电混动系统，续航可达1000公里，尺寸针对欧洲道路调整。比亚迪正深化欧洲本土化战略，在匈牙利建设工厂与研发中心，未来将推出更多基于欧洲需求设计的车型。

日产汽车旗下的变速箱制造商捷特科（Jatco），最近正式叫停了在英国桑德兰建设电动汽车动力总成工厂的计划。这事儿背后，直接指向了日产电动车在欧洲市场面临的现实困境——需求持续疲软。 要知道，就在今年1月，Jatco还雄心勃勃地宣布，将投资4870万英镑（约合6539万美元），在桑德兰工厂打造一个年产

福特计划于2029年前在欧洲推出五款具有“拉力基因”的新车型，其中包含两款基于合作平台但由福特主导设计与调校的纯电动车，以及两款多能源平台跨界车。这些车型将融入福特在赛事中的技术经验，旨在强化运动细分市场的品牌地位，并通过与大众等企业的合作提升研发效率。

小米汽车正加速推进全球化布局，欧洲市场成为其出海战略的关键节点 小米汽车的全球化步伐，正在明显提速。根据多方消息交叉印证，一个关键的时间点已经浮出水面：2027年下半年。届时，小米计划正式登陆欧洲市场，而西欧地区将成为其首秀的舞台。策略很清晰——先以高端旗舰车型树立品牌形象，站稳脚跟后，再逐步将产品

9月5日消息，比亚迪在2023年德国慕尼黑车展上展现了其最新的新能源汽车阵容，吸引了众多观众的关注。据了解，比亚迪携带了海豹、宋PLUSEV冠军版、元PLUS(在海外被命名为BYDATTO3)、海豚、汉以及腾势D9等车型亮相，为欧洲市场带来了更多多样化的选择。比亚迪在德国慕尼黑车展发布的新车型比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，比亚迪新能源汽车已经在过去一年内成功进入了15个欧洲国家，并与当地的优质合作伙伴合作，在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国家共开设了超过140家门店，为消费者提供更加便捷和