阿维塔董事长王辉：车企应集体加强辅助驾驶用户培训机制

在2026中国汽车重庆论坛上，阿维塔科技董事长王辉的一番发言，戳中了不少人的敏感神经——智能化技术越跑越快，但车主的安全意识反倒像是坐上了滑梯。

他提到一个让人后背发凉的现象：有车主坦言，以前开燃油车从来不碰手机，可一旦用上辅助驾驶，不仅开车时频繁看手机，甚至在习惯之后，连不用辅助驾驶的时候也会下意识瞄两眼屏幕。这话听上去像是段子，但放在真实驾驶场景里，每多一次分心，就多一分不可挽回的风险。王辉直言：“这是非常危险的。”

问题出在哪？技术往前冲，使用者的心理预期却出了偏差。有些人把辅助驾驶当成了“自动驾驶”，以为可以撒手不管。王辉的倡议很直接：车企宁可牺牲一点便利性，也必须在产品层面把安全保护做硬、做牢。同时，行业需要建立更系统的培训机制，帮助用户真正理解——辅助驾驶只是“帮手”，不是“替身”。

他给出了一个硬核判断：安全是豪华的底线。在智能化时代，这条底线不仅不能丢，反而应该成为加分项，而非减分项。

发言的另一部分，则聚焦在“原创”上。王辉提到，法拉利前主席评价自家首款量产电动车Luce时说“中国人都不会借鉴”——这话背后，还是燃油车时代对自主设计能力的刻板印象。但在智能电动汽车赛道上，中国品牌已经在设计、技术多个维度取得领先。他呼吁所有品牌坚持原创、不抄近路，用真正的设计自信、技术自信、品牌自信、文化自信，合力推动中国汽车持续向上。说到底，安全和技术，缺一不可；而原创，才是从“跟跑”到“领跑”的真正门票。