阿维塔董事长王辉:车企应集体加强辅助驾驶用户培训机制
在2026中国汽车重庆论坛上,阿维塔董事长王辉指出,辅助驾驶技术快速发展,但车主安全意识下滑,误将辅助驾驶当自动驾驶,呼吁车企加强安全保护并建立系统用户培训机制,同时强调原创设计是品牌领跑的关键。
在2026中国汽车重庆论坛上,阿维塔科技董事长王辉的一番发言,戳中了不少人的敏感神经——智能化技术越跑越快,但车主的安全意识反倒像是坐上了滑梯。
他提到一个让人后背发凉的现象:有车主坦言,以前开燃油车从来不碰手机,可一旦用上辅助驾驶,不仅开车时频繁看手机,甚至在习惯之后,连不用辅助驾驶的时候也会下意识瞄两眼屏幕。这话听上去像是段子,但放在真实驾驶场景里,每多一次分心,就多一分不可挽回的风险。王辉直言:“这是非常危险的。”

问题出在哪?技术往前冲,使用者的心理预期却出了偏差。有些人把辅助驾驶当成了“自动驾驶”,以为可以撒手不管。王辉的倡议很直接:车企宁可牺牲一点便利性,也必须在产品层面把安全保护做硬、做牢。同时,行业需要建立更系统的培训机制,帮助用户真正理解——辅助驾驶只是“帮手”,不是“替身”。
他给出了一个硬核判断:安全是豪华的底线。在智能化时代,这条底线不仅不能丢,反而应该成为加分项,而非减分项。
发言的另一部分,则聚焦在“原创”上。王辉提到,法拉利前主席评价自家首款量产电动车Luce时说“中国人都不会借鉴”——这话背后,还是燃油车时代对自主设计能力的刻板印象。但在智能电动汽车赛道上,中国品牌已经在设计、技术多个维度取得领先。他呼吁所有品牌坚持原创、不抄近路,用真正的设计自信、技术自信、品牌自信、文化自信,合力推动中国汽车持续向上。说到底,安全和技术,缺一不可;而原创,才是从“跟跑”到“领跑”的真正门票。
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