韩媒：韩国三大电池制造商总出货量不及中国宁德时代

3月28日，OPPOFind系列产品负责人周意保在微博发文，表示OPPO已经进入了5.5G时代。OPPOFindX7系列周意保在微博上传了一张截图，图中的手机锁屏界面右上方状态栏信号一栏显示为5GA，也就是人们更加熟悉的5.5G。此外，周意保也发文称："和大家一起进入5.5G新移动网络时代！"宣布了5.5G新移动网络时代的到来。OPPOFind系列产品负责人周意保微博有博主表示，OPPOFindX7系列即将行业首发支持5G-A（5.5G），OTA固件已经准备好了。5G-A理论上可以实现10倍提升的连接速率

宁德时代曾毓群指出，2030年前固态电池实现百万级装车可能性很小。他强调全固态电解质定义，当前技术成熟度仅4级，多数产品实为固液混合。2027年有望小批量生产，但成本难题仍待突破。

行业报告显示，到2026年全球AI服务器出货量同比增幅超过28%，北美云服务商资本支出将增长约40%。其中，AI推理需求持续拉动通用服务器出货量显著扩张，GPU仍然占据主导地位，而定制化ASIC芯片份额预计将上升至27.8%左右。

2026年第一季度全球开放式耳机出货量同比增长39.9%，占比达11.2%。耳夹式设计成为主流形态，占比54.3%。中国厂商主导市场，海外品牌加速布局。AI功能成为竞争焦点，但端侧智能化仍集中于中高端产品线。

比亚迪将工程院拆分为五大品牌研究院，对应王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望。工程院仅保留技术平台开发职能，成为技术中台；品牌研究院负责产品定义与车型规划，直接对市场负责。此前各品牌研究院已设立但隶属工程院。

中国一汽在2026香港车博会宣布，未来三年将投放6款右舵车型及红旗海外专属车型。现场官宣的“GlobalSUV”为零跑B10换标版，基于零跑平台在杭州工厂生产，提供纯电与增程动力，计划出口欧洲、英、澳、新西兰及中东市场。

比亚迪推动子品牌自负盈亏，仰望暂不调整。工程院拆分为五大品牌研究院，仅保留技术平台开发职能。各品牌独立核算成本，打破集中研发模式，以提升资源利用效率和品牌定位清晰度。

香港电动汽车快速增长，但巴士、货车等商用车电动化缓慢，充电及氢能设施受限。甲醇汽车凭借绿色低碳、产业优势及低建设成本迎来机遇，粤港澳大湾区甲醇资源丰富。然而高关税与国际标准不统一制约发展，吉利远程等企业正推动香港甲醇汽车落地。

据悉，比亚迪近日计划推行子品牌自负盈亏机制，各品牌独立结算集团资源，高端品牌仰望也不例外。同时，工程院拟拆分为五大品牌研究院，仅保留其技术平台开发等核心职能。官方目前尚未回应。

电车充电无需死守80%上限，现代BMS系统能自动保护电池。日常通勤可直接充满，长期闲置时三元锂宜维持60%-80%，磷酸铁锂可充满。避免深度放电和高温快充，合理充电比盲目卡比例更重要。