特斯拉中国将FSD更名为“特斯拉辅助驾驶”
5月24日,特斯拉中国对其高阶驾驶辅助系统进行了一次关键调整:正式将“FSD”更名为“特斯拉辅助驾驶”。在官方页面上,原有的“FSD”标识以及与“自动驾驶”相关的字样已被彻底移除,不过产品售价依然维持在6.4万元。 这一变动并非孤立事件。其背后是国内相关法规的明确要求:针对L2级驾驶辅助系统,不得使
5月24日,特斯拉中国对其高阶驾驶辅助系统进行了一次关键调整:正式将“FSD”更名为“特斯拉辅助驾驶”。在官方页面上,原有的“FSD”标识以及与“自动驾驶”相关的字样已被彻底移除,不过产品售价依然维持在6.4万元。

这一变动并非孤立事件。其背后是国内相关法规的明确要求:针对L2级驾驶辅助系统,不得使用“全自动”、“自动驾驶”等可能对用户产生误导的表述。在此背景下,各大车企调整产品命名口径,已成为行业内的普遍动作。
此次更名,实质上是对该系统能力边界的一次官方澄清。它明确将其划归为L2级辅助驾驶范畴。这意味着,在车辆行驶过程中,驾驶员必须始终保持对环境的监控,并随时准备接管车辆,双手不可脱离方向盘。
回顾特斯拉在中国市场的功能命名历史,从早期的“FSD”,到后来的“FSD智能辅助驾驶”、“智能辅助驾驶”,再到如今的“特斯拉辅助驾驶”,名称的演变也折射出行业对辅助驾驶技术定位与宣传的日趋审慎。
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