电动汽车

电动车长途出行需合理规划以缓解续航焦虑。高速行驶时避免开窗，建议空调设为24-26度自动模式并调小风量，辅以座椅通风加热，关闭闲置电器。出行前用导航规划充电，选择桩况良好的服务区，充电至90%左右即可，浅充更省时。每隔两三个服务区休息并浅充，既保障安全也有益电池健康。

电动汽车长途高速行驶时，合理使用空调、提前规划充电策略并把握驾驶节奏可有效缓解续航焦虑。空调宜设为自动模式并辅以座椅功能调节，避免高速开窗。充电应避开热门站点，电量充至90%左右即可。途中适时休息并浅度补能，兼顾效率与安全。

滴滴充电在行业大会上获多项大奖，公司战略核心为“创造用户价值”，竞争焦点转向用户体验。其围绕“好找、好充、好快、好安全”持续升级服务，充电站覆盖广、可用率高，并通过技术创新提升速度与安全。公司在充电量、快充枪占比等方面领先，坚持开放生态，与伙伴共建智能充电网络，未来将继续携手。

今年4月，我国新能源汽车产销量均突破130万辆，出口量达43万辆，同比激增1.1倍。国产电动车在欧洲市场份额升至22%，同时大量进入墨西哥，推动其销量增长近50%，显著影响全球市场格局。

4月份全球电动汽车销量约160万辆，前四个月累计达560万辆。欧洲市场同比增长27%，成为主要增长动力。北美市场整体下滑，但墨西哥因中国电动汽车出口激增而表现亮眼。全球市场增长势头稳固，但增速有所调整，未来走势将受政策与消费信心影响。

德国汽车工业协会最新评估显示，到2035年该国汽车行业或因电动化转型流失约22.5万个岗位，较此前预测增加3.5万个。生产简化、市场疲软与成本压力导致企业裁员或转移产能。协会呼吁政策调整以缓解高成本与行政负担，并指出若采取灵活技术路径，或可保留约5万个就业岗位。

面对欧洲车企普遍寻求与中国电动车企合作的趋势，雷诺坚持独立发展路线。其CEO自信公司制造效率优于中国对手，强调研发创新，虽利用中国供应链降本，但否认将减少对欧洲供应链依赖或开放闲置工厂。雷诺仅按具体项目开展合作，与其他欧洲车企选择形成鲜明对比。

霍尔木兹海峡的紧张局势，正在给全球经济带来阵阵寒意。然而，这场危机也清晰地揭示了一个趋势：中国为确保能源安全而长期布局的审慎策略，正在显现出强大的韧性。对于一个能源需求持续增长的大国而言，外部供应通道可能中断的风险，早已是心知肚明的挑战，而应对之策，便是未雨绸缪，从根本上重塑自身的能源消费结构。 中

近日，斯巴鲁公布了2025财年（2025年4月至2026年3月）的业绩报告。数据显示，其营收微增2.1%，达到4.785万亿日元；但营业利润却遭遇断崖式下跌，仅约401亿日元，同比暴跌了90%；净利润也大幅下滑73%，为908亿日元。 利润为何会如此惨淡？斯巴鲁将原因归结为几个方面：美国加征的额外关

来源：环球时报 欧洲电动汽车市场的格局，正在发生一个标志性的变化。根据市场研究机构Dataforce的最新数据，今年4月，中国品牌的电动汽车在欧洲市场的销量占比，历史上首次突破了15%的门槛。这不仅仅是一个数字的跃升，更清晰地表明，欧洲消费者对中国电动车型的需求，其势头依然相当强劲。 具体来看，比亚

电动汽车的浪潮，如今已是肉眼可见。街头的绿牌车越来越多，各家车企铆足了劲推陈出新，销量节节攀升。车卖得好，充电的需求自然水涨船高。这不，车企和充电服务商们早就行动起来，一张覆盖全国的充电网络已经铺开，而且还在不断加密、扩容。 最新的数据，为我们勾勒出了这张“网”的清晰轮廓。根据国家充电设施监测服务平

随着车型选择增多和充电设施完善，全球电动汽车销量持续增长。国际能源署预测，今年销量有望达2300万辆，占新车销售近三成。尽管一季度销量同比下滑约8%，但欧洲、亚太及拉美等地区增长强劲，3月近90国销量同比增长，为全年目标奠定基础。

日本三大车企2025财年业绩惨淡，本田出现近70年首次亏损，日产连续第二年巨亏，丰田利润也下滑近两成。行业预计，受地缘冲突、关税及供应链等多重压力影响，七大主要车企2026财年合计净利润可能仅为3.9万亿日元，较2023财年峰值近乎腰斩。宏观环境推高成本，进一步挤压利润，日产已启动全球裁员和关闭。

2026北京车展，杜比将座舱娱乐体验推向新高度 北京，2026年4月24日——当汽车不再仅仅是交通工具，它会变成什么？在今年的北京国际汽车展览会上，沉浸式娱乐技术的领导者杜比实验室给出了一个清晰的答案：一个移动的高品质娱乐空间。杜比宣布，其汽车领域业务正持续拓展，全球顶尖汽车品牌纷纷采用其创新技术，

能源巨头的悄然转身：当壳牌开始造电动车 电动汽车的浪潮正以前所未有的速度重塑交通版图，传统燃油车制造商固然压力倍增，而处于能源供应链上游的石油巨头们，同样站在了转型的十字路口。在这场静默却深刻的变革中，一个熟悉的名字正以出人意料的方式切入赛道——全球石油化工巨头壳牌，其在新兴电动车领域的布局，正引发

燃油价格飙升加速全球汽车市场转型，电动汽车成增长核心驱动力 近一个月来，燃油价格的持续飙升，无疑给全球多个地区的汽车市场结构转型踩下了“油门”。从多国最新公布的3月销量数据来看，一个清晰的趋势已经浮现：电动汽车，正成为驱动全球汽车市场增长的核心引擎。 新西兰：电动汽车市场份额首超燃油车，中国品牌表现

2026年1月1日起，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》将实施 话说回来，明年元旦起，汽车行业就要迎来一件大事了——全球首个电动汽车电耗限值强制性标准将正式落地。这个新标准考虑得相当周全，它针对不同车重分别划定了电耗红线，整体上比上一版严了大概11%。这么做的好处很明显：既给五花八门的车型留

《电动汽车换电安全要求 第2部分：商用车辆》正式发布 好消息来了，行业期盼已久的《电动汽车换电安全要求 第2部分：商用车辆》这一推荐性国家标准，终于正式落地。与之前的通用标准不同，这份文件可以说“术业有专攻”。它精准锁定了N1、N2、N3这几类换电商用电动汽车，针对它们在换电作业中的特殊性，比如电池

远景动力西班牙超级工厂：欧洲首座磷酸铁锂电池基地破土动工 就在近日，远景动力为其位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市的全新电池超级工厂举行了开工奠基仪式。对于欧洲新能源产业而言，这无疑是一个标志性的事件。 根据规划，这座即将拔地而起的工厂，核心使命非常明确：专注于最新一代磷酸铁锂电池的研发与制造。按照当前

长城汽车引领泰国本土电动车生产新纪元 在泰国罗勇府的产业基地，一个里程碑时刻已经到来。当地时间1月12日，长城汽车旗下的欧拉好猫纯电动汽车，在这个东南亚国家的生产线上正式驶下。此举意义深远——这不仅标志着长城汽车第一款海外生产的纯电车型落地，更意味着泰国本土迎来了首款实现量产化的纯电动汽车。 产业突

悦达起亚召回部分EV5车型，涉381辆车需软件升级 近日，业界关注到一则车企主动召回的消息。根据官方备案信息，江苏悦达起亚汽车有限公司依照国家相关法规要求，已经正式启动了召回计划。 具体来看，召回范围划定为：自2026年4月7日起，对生产日期在2025年8月15日至2025年10月24日之间的一批起

导读：日本市场的这场竞争，短期看是补贴与品牌的比拼，长期看则是技术路线与本土化能力的较量。 【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】 特斯拉最近的日子可不算轻松。在美国、欧洲这些传统优势市场表现放缓的当下，它的目光自然投向了电动车普及率仍有巨大空间的新战线。日本，就是这样一个关键战场。 “失守”美国市场

电动汽车出海欧洲：小米的“人才棋局” 眼下，电动汽车的战火早已烧遍全球。当国内市场竞争进入白热化，广阔的海外市场，尤其是欧洲这片成熟而重要的热土，自然成了各家车企的角力场。最近，小米汽车在欧罗巴的一系列动作，尤其是其精准的人才布局，吸引了业内的目光。这盘棋，他们下得颇有章法。 人才从哪里来？当然是从