2026年1-5月非中国市场电动汽车销量公布：大众居首

2026年前五个月的全球电动车市场，交出了一份颇具看点的成绩单。根据SNE Research的数据，剔除中国市场后，全球纯电和插电混动车型的交付量达到了359.1万辆，同比增长26.3%。这组数字背后，是各玩家之间的激烈角力——谁在加速，谁在掉队，一目了然。

大众汽车依然稳坐头把交椅，交付51.7万辆，同比增长7.6%。但麻烦在于，这个增速远远落后于市场平均的26.3%——结果就是市场份额从16.9%直接跌到了14.4%。说白了，老大地位还在，但护城河正在变窄。特斯拉以41.5万辆的成绩排在第二，同比增长20.3%，份额从12.1%微降至11.5%，算是在稳住基本盘。真正让人侧目的是比亚迪。这位来自中国的玩家交付了38.4万辆，同比暴涨80.3%，市场份额从7.5%一举跃升至10.7%，与头部的差距肉眼可见地缩小了。

现代汽车集团交付30.2万辆，同比增长25.1%，份额基本持平；吉利则以22.5万辆、39.5%的增速跑赢了市场。而增速最疯狂的是奇瑞——16万辆的交付量，同比飙升380.4%，堪称市场里的一匹黑马。

再看几组值得警惕的数据：宝马仅微增0.4%，交付21万辆；斯特兰蒂斯同比下滑7.4%，交付20万辆；梅赛德斯-奔驰也下跌了4.3%，交付14.4万辆。雷诺-日产-三菱联盟虽然增长了12%，但同样低于市场平均增速。传统豪强们在这个赛道上，普遍显得有些力不从心。

区域格局也在悄然发生变化。欧洲依然是最大的单一市场，交付198.8万辆，同比增长27.5%，份额略升至55.4%。而剔除中国的亚洲市场表现最为生猛——交付74.7万辆，同比猛增75%，份额从15%提升到了20.8%。相比之下，北美市场交出的答卷令人捏一把汗：交付量同比下滑27.6%，份额从25.1%骤降至14.4%，成为降幅最大的主要区域。